销量|全新哈弗 H6 Hi-Life 评测：累计 83 个月销冠，背后的车机系统有多实用？| 奇妙车机情报局( 三 ) |五菱宏光|哈弗|

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在视频方面， Hi-Life 系统接入了爱奇艺。它可以登录用户账号，还可以实现跨设备断点续播。

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在娱乐内容方面， Hi-Life 系统在首页上有一个「每日推荐」，它背后有一支专门的内容运营团队。比如在春节期间，就有冯提莫的拜年视频推送。

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除了这些娱乐内容， Hi-Life 系统还支持一些消费类的功能，比如订电影票，订外卖，订酒店。另外，还有 50 多个智能小程序，可以查看航班、查询当日汇率、完成翻译等。

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另外， Hi-Life 系统还有两个服务我们生活的功能：智慧停车场和车家互联。
以上就是我对 Hi-Life 系统逻辑和功能的介绍，大家可以看看讲解视频，思路会更加清晰。
OPINION OPPL

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我认为 Hi-Life 智能网联系统可以说是一套功能相对完整的车机系统。
这套系统的语音、地图这种基础功能都很完善，内容生态也很丰富。开头我们提到这款车的用户大多生活在二三线城市，他们平时比较喜欢温和类的娱乐，比如看电影，上网，所以 Hi-Life 系统增加了不少当前主流的互联网应用，能满足人们在车内更多的用车需求。
我们 GeekCar 编辑部对 Hi-Life 系统的最终评分达到了 7.79 分，在栏目测过的十余款车机系统里，这是一个名列前茅的成绩，甚至还要比 Model 3 更高，究其原因， Hi-Life 在地图导航、车机语音等方面都有不小的优势。

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更惊喜的地方是内容生态的丰富程度，车家互联的场景打通、高频使用率的 App 都直接上车了，对于一般车主而言，应该说是相当足够的。
Hi-Life 的整体学习成本不高，是一上手就能用的系统，未来交互逻辑能够更直接一些的话，会更加优秀。
灵魂拷问环节

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前两年，在车联网刚爆发的时候，有些新车内的屏幕，一个比一个大，好像有个大屏就算智能了，甚至这种情况在今天也还存在。这些车就好像是卖屏中间商，可能还是不赚钱的那种。我认为那是个「假装科技」的时代。
这两年，业内逐渐开始承认，用户需要的、适合车内使用的功能，才是好的车机应用。不好好打磨用户亟需的功能，反而装一堆用不着的功能并没有意义，因为这是在从「假装科技」转变为「假装好用」。所以如果车企能了解自己背后的用户，能针对某一车型制定出专门的车机系统，这样更有可能让用户满意。

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