销量|全新哈弗 H6 Hi-Life 评测：累计 83 个月销冠，背后的车机系统有多实用？| 奇妙车机情报局( 二 ) |五菱宏光|哈弗|

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主界面采用了常见的卡片式 UI ，这些卡片可以滑动选择，也可以自定义顺序，或者决定一些功能的去留。
一个有意思的设计是， Hi-Life 系统的背景层其实也可以滑动。可以显示天气、小程序、推荐内容等。

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在今天看来，实体按键被大屏代替，已经是不可逆的趋势。
随着座舱科技感的提升，很多车主也在抱怨：取消实体按键，有些功能其实更不好找了。原来能够通过肌肉记忆寻找按键，如今必须紧盯屏幕，然后精准点击。所以，屏幕的意义到底在哪里？
意义在于，它能带给我们更多的可能。如果手机不放弃实体按键，我们永远无法从诺基亚过渡到苹果。那接下来就是通过好的交互设计，克服刚才所说的困难。因此一个稳定的 HMI 界面非常重要。
Hi-Life 系统左侧的菜单栏绝对固定，这就是稳定的设计。
功能卡片是滑动的，而且一个屏幕放不下，所以用户需要先滑动，再寻找，再选择，所以这是个相对不稳定的设计。
同样，主界面的背景也可以滑动。而且上次你停在哪个背景页，下次按 Home 键仍然在那个背景页。然而用户总会忘记自己上次停在哪里，所以这也是个相对不稳定的设计。

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Hi-Life 系统通过语音交互和实体按键，一定程度上克服了不稳定的弱点。语音交互和档把附近的实体按键，都可以让用户直达一些功能。

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以上就是这套系统的整体交互逻辑。整体来说，这套系统很好理解，用户也能很快上手。
下面来说说「智能车机三大件儿」：语音系统、地图导航以及内容生态。
在语音系统方面， Hi-Life 系统搭载了百度提供的语音系统，用「你好，哈弗」就能唤醒。
这套语音系统支持语音打断、多轮对话、控制车内硬件、上下文理解、自动纠错和免唤醒。同时它背靠百度百科还能完成一些知识问答和生活服务的功能。反应速度也很快。

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在地图导航方面， Hi-Life 系统内置了百度地图，体验和手机端相似。

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地图还可以和语音交互结合，比如你可以说：「你好哈弗，我要从北京南站出发先去宫霄国际再去朝阳公园然后去北京科技大学再去绿地中心，然后帮我规划一条红绿灯少的不堵车的最快的路线。」多途经点，多要求，都可以通过一条语音去实现。

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在内容生态方面， Hi-Life 系统在音频/视频/生活服务上都接入了相关应用。比如在音频方面， Hi-Life 系统接入了 QQ 音乐、喜马拉雅和乐听头条。

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