新增两款1.3L车型，雪佛兰新款科沃兹值不值得买？
为了应对日益严峻的环保要求 ， 小排量发动机这几年以势不可挡的趋势快速普及 ， 抛开传统观念来看 ， 搭载三缸机的车型在动力、舒适方面并没有逊色太多 ， 同时它们的性价比与燃油经济性也还很高 ， 但是对于一部分抵触三缸发动机的消费者来说 ， 还是无法接受 。
今年上汽通用别克品牌为了满足消费者的呼声 ， 旗下英朗等车型已经重回使用四缸发动机 ， 而现在雪佛兰也针对部分车型进行了升级 ， 这不 ， 就在5月11日 ， 雪佛兰新款科沃兹正式上市 ， 新车共推出搭载1.3L、1.0T两种动力共计5款车型 ， 售价区间为7.99-9.99万元 。 其最大变化是新增了两款1.3L四缸动力的手动版车型 ， 咖哥觉得对于不喜欢三缸发动机的人来说 ， 的确又多了一个新选择 ， 那么新款车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
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新款科沃兹都变了些啥？
首先 ， 最大变化是新增两款搭载1.3L四缸动力的手动版车型 ， 成为该车型的入门版本 ， 使得购车门槛进一步下探 。 造型方面 ， 新款科沃兹造型与老款车型在外观内饰上保持一致 ， 同时Redline车型也为年轻用户提供更加个性化的选择 。 新车主要变化在于配置和动力上做出调整 ， 并提供海崖灰、流云白、霞光红、原石黑车身颜色 。
此外 ， 全系标配TPMS四轮独立数显胎压监测系统 ， 提升了出行便利性和安全性 ， 同时车载APP定向流量也从12G提升至100G 。 细分到车型上 ， Redline325T自动欣尚版增加了自动头灯功能 ， 其余功能方面依旧以实用性为主 ， 并提供8年或16万公里的动力总成核心部件原厂质保服务 。
雪佛兰科沃兹车型解读
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科沃兹虽然是雪佛兰在国内的最入门的轿车 ， 但在外观设计和雪佛兰当前最新的家族化设计语言保持一致 ， 整体设计较为年轻时尚 。 除了三款最低配车型外其余均采用了雪佛兰Redline运动套件 ， 视觉效果更显激进 。 （配图为：2020款Redline325T自动欣耀版）
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外观上 ， 咖哥拿Redline版车型举例 ， 增加Redline尚·红系列设计元素后 ， 整个前脸看上去更加时尚 。 车头部分采用雪佛兰家族式双格栅设计语言 ， 棱角分明的格栅肌肉感十足 ， 配合熏黑哑光处理的雪佛兰logo看起来更具攻击性 ， 全系车型均采用卤素光源大灯 。
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车身侧面与别克凯越相似 ， 前后比例紧凑 ， 轮廓较为饱满圆润 ， 车身采用了前后分段式高腰线 ， 搭配车门下方内凹式处理 ， 起到不错的塑形作用 。
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车身尺寸上长宽高分别为4474/1730/1471mm ， 轴距为2600mm ， 并采用五辐多边16英寸轮圈 ， 表面也用了黑色亮面涂装 ， 带来了不错的运动化视觉效果 。
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后视镜外壳采用了亮黑色涂装 ， 中间的红色饰条 ， 同样属于雪佛兰Redline风格元素之一 。
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车尾采用溜背造型设计 ， 而行李厢尾门上方带有Redline尚·红元素的小鸭尾也带来了不错的视觉效果 。 LED尾灯采用分体式设计 ， 融入雪佛兰双元素造型 。
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内饰上科沃兹同样采用雪佛兰家族式座舱设计 ， 配合层次丰富的中控台造型 ， 视觉时尚感表现不错 。 虽然内饰大多为硬塑料材质覆盖 ， 好在中控台表面加入了纹理点缀 ， 看起来并不会太过廉价 。
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三辐式方向盘同样为雪佛兰家族样式 ， 下方的银色装饰提升了一些精致感 ， 低配车型缺少了多功能按键和皮质包裹 ， 看着要简单很多 ， 方向盘也仅支持手动上下调节 ， 右侧配备多媒体系统的控制按键 。
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仪表盘为两端双炮筒式机械指针式表盘 ， 搭配中间单色行车电脑显示屏 ， 周围的镀铬饰条显得还算有质感 。
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中控区域配备一块8英寸悬浮式高清触控屏幕 ， 配备雪佛兰MyLink智联系统 ， 支持手机映射 ， 并提供车载导航、实时路况、倒车影像等功能 。
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屏幕下方的多媒体物理按键极简洁 ， 操作也易上手 。
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空调控制区域采用经典的三旋钮式设计 ， 全系车型均为手动空调 。 上方配备有ESC电子稳定控制系统和发动机启停功能按键 ， 突出实用性 。
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前排运动风格座椅采用一体式头枕 ， 除了顶配车型为皮质座椅 ， 其余均为织物座椅 ， 座椅包裹性和舒适性不错 ， 还是能够提供一个不错的支撑性 ， 且主副驾驶位均为手动调节 。
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后排座椅填充物比较柔软 ， 坐垫舒适性不错 ， 遗憾的是后排只提供了两个头枕 ， 好在地板的凸起不算高 ， 偶尔满载三个成年人短途乘坐咖哥觉得还是可以的 。
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行李厢空间为469L ， 相较于同级别竞争对手表现不俗 ， 虽然后排座椅不支持等比例放倒稍显遗憾 ， 牺牲了一些空间扩展性 ， 好在满足一般家庭日常使用是没有问题的 。
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动力方面 ， 雪佛兰新款科沃兹新增了两款手动挡车型 ， 搭载一台1.3L四缸发动机 ， 最大功率79kW（107Ps） ， 最大扭矩为130N·m ， 传动系统 ， 与之匹配5速手动变速箱；剩余车型均搭载一台1.0T三缸发动机 ， 最大功率92kW（125Ps） ， 最大扭矩为180N·m ， 传动系统 ， 与之匹配6速手自一体变速箱 。 底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬挂的组合 。
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值不值得买？
作为一款顶配不到十万的合资紧凑型轿车 ， 雪佛兰新款科沃兹可选的车型还是比较丰富的 ， 空间上也比同级很多车型有一定优势 ， 只不过之前配备的三缸的发动机着实让很多准车主犹豫不觉 ， 而现在新增了两款1.3L四缸发动机的手动挡车型 ， 算是给排斥三缸动力的车主的一个新选择 ， 但也出现了一个新的问题就是只有手动挡可选 ， 对于想买自动挡的朋友来说又稍显不友好 。
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但话说回来 ， 咖哥觉得科沃兹在同价位车型来说性价比还是不错的 ， 尤其在内饰科技配置上 ， 比如：1.0T三款车型除了最低配外其它车型均配备了8英寸中控触控大屏 ， 具备安吉星智联映射功能 ， 并支持手机互联功能 ， 可提供实时地图、音乐电台等服务 ， 同时新款车型还将车载APP定向流量也从12G提升至100G ， 更加提升了用车便利性 ， 对于现在的用户来说这些配置可以说已经是刚需了 。
【新增两款1.3L车型，雪佛兰新款科沃兹值不值得买？】综合来看 ， 科沃兹在Redline运动外观套件的配合下 ， 外观精致度和运动感相比其它车型来说 ， 视觉层面表现要更好 ， 且内饰科技化智能配置也不低 ， 除了入门版车型配置稍显寒酸以外 ， 其余车型还是比较值得推荐购买！大家觉得呢？
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