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大众、丰田齐推GL8竞品，高端MPV大势所趋？

上汽大众刚上市MPV威然 ， 丰田就宣布将其竞品塞纳引入中国生产 ， 在容量较小的MPV市场 ， 二者与GL8竞争胜算几何？
大众、丰田齐推GL8竞品，高端MPV大势所趋？
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一线品牌齐在华推MPV
5月28日 ， 上汽大众旗下MPV威然正式上市 ， 距离大众将上一款SUV引进中国生产 ， 将近10年 。 该款车售价28.6万至39.9万 ， 主打豪华商务氛围 ， 以略高于国内合资SUV常青树——别克GL8的价格 ， 与之展开竞争 。
“威然的推出 ， 不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场 ， 也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整 。 它将为豪华商务车市场带来全新德系豪华体验 ， 助力上汽大众的品牌向上 。 ”上汽大众方面对外称 。
上汽大众总经理贾鸣镝曾公开表示 ， 豪华商务MPV一直是整个德系产品的空缺 。 现如今在中国 ， 不仅是商务用户 ， 二胎家庭也会有豪华商务MPV的需求 。 况且MPV因车身低 ， 下车容易 ， 比SUV更适合与家用 。
由于车市销量下滑 ， 合资品牌不得不寻找新的销量增长点 ， 而MPV市场则成为新的风口 。 就在上汽大众将
威然(参数|图片)上市前后 ， 丰田也宣布将旗下MPV塞纳引入中国生产 。 近期 ， 本田也亮相新款
奥德赛(参数|图片)照片 ， 即将面向市场 。
在高端MPV市场中 ， 别克
GL8(参数|图片)算的上“一枝独秀” ， 2019年共售出14.7万辆 ， 今年前4月销售超2万辆 。 售价超过80万的丰田
埃尔法(参数|图片) ， 后者常常“一车难求” ， 需要加价购买 。 但埃尔法本身产能有限 ， 供应不多 。
汽车咨询公司Socar创始人张晓亮对中车网说：“在B级MPV市场 ， 基本被别克GL8一家独大 。 ”与GL8一样面向商务接待市场 ， 大众威然与丰田塞纳 ， 聚焦于对购车预期价位高于别克GL8,但对埃尔法价格接受度较低人群 。
“大众、丰田、本田都在推MPV ， 更多因为他们在轿车、SUV都已经推出很多产品 ， 车企总要有新产品推出 ， 才在车型相对少的MPV领域出新品 。 但在30到40万这个价位上 ， 购车人预算弹性很大 ， 愿意都花钱购买埃尔法的人 ， 概率上可能更高” 。 张晓亮直言 。
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市场容量仍然较小
【大众、丰田齐推GL8竞品，高端MPV大势所趋？】张晓亮认为 ， MPV在欧洲和北美有市场 ， 一是因为这些地区已是成熟汽车市场 ， 人们把车看的更理性、工具化 ， 对外观的关注程度没有中国高 。 第二 ， 很多欧美家庭有三到四个孩子 ， 出行适合于选择MPV这类产品 。
“中国全家往往只有一台车 ， 再加上多子家庭较少 ， 空间大、比MPV造型讨喜的SUV受到消费者欢迎 。 而且MPV能实现的功能 ， 比如7座需求 ， 现在很多SUV也可以满足 。 ”张晓亮表示 。
据悉 ， 多家合资品牌曾在华推出MPV产品 ， 但大多销量较低 ， 产品周期较短 ， 如大众夏朗(参数|图片)、丰田逸志、本田杰德、福特S—MAX ， 通用GL6、起亚嘉华等 。 价位较高自主MPV面临相似局面 ， 如广汽GA6、比亚迪宋MAX销量也大不如前 。
在张晓亮看来 ， 预期MPV将成市场增长点的声音持续了近10年 ， 但以真实市场走势来看 ， MPV市场仍偏小 ， 容量只能支撑1到2个玩家 。 因此 ， 合资SUV中 ， GL8地位还是很难被撼动 ， 它的空间布局、舒适性、静谧性都比较有竞争力 ， 而且针对中国市场改进20多年 ， 各方面的表现相对更符合中国用户的要求 ， 那些后进入MPV市场的品牌 ， 竞争过GL8相对较难 。
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