中冶宝钢研制石横特钢260吨型铁水车首车成功下线
（特约通讯员付声剑采访人员冯中秋）5月28日 ， 中冶宝钢为山东石横特钢集团研制的PBC-260型铁水车 ， 在现场参战团队热切的目光中 ， 缓缓驶出了总装车间 ， 标志着该项目9台同铁水车中的首台车成功下线 。
【中冶宝钢研制石横特钢260吨型铁水车首车成功下线】PBC-260型铁水车 ， 属于“中冶重机”品牌无轨化冶金大物流技术装备 ， 额定载重260吨 ， 全车采用静液压驱动 ， 可实现全轮转向 ， 承载1600℃液态铁水在高炉与转炉之间转驳 ， 能够满足“一罐到底”冶金工艺 。 集动力强劲、结构优化、高集成、承载大、运行平稳、安全可靠于一身 。 无轨化设计应用减少了钢厂建设的前期投入 ， 灵活机动操作方便 ， 节约大量宝贵的土地资源 ， 自带绿色环保概念 ， 广受市场欢迎 。 虽然从项目总体的技术难度、设计载荷等都不是最大的 ， 但是业主提出“一年不漏油、三年不爆管、十年车架不变形”的严苛要求 ， 以及施工期间“新冠疫情”影响 ， 为项目顺利履约增设难题 。
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疫情期间全国上下基本处于休市、停工、停产的状态 ， 给项目材料、备件供应 ， 施工人员复工到位 ， 运输及加工工序外委的配套实施等等方面带来了巨大的困难 ， 特别是部分设计采用的进口备件的到货工期直接制约着项目计划的推进 。 项目团队直面困难 ， 将其列为“党员先锋项目” ， 中冶宝钢着力打造“四个一批” 。 从产品设计、物资采购、生产管控到质量检验 ， 各管理部门联动策划、组织实施、落实反馈 ， 按照项目安装的施工方案 ， 同步启动项目生产连班、加班、倒班作业模式 ， 精准细化节点控制 ， 始终做到人等备件 ， 不让备件等人 ， 把因疫情影响造成备件供应节奏滞后的时间抢回来 。 项目团队精诚团结确保了项目首台车辆的顺利下线 。
石横特钢地处山东省泰安 ， 是一个集焦化、炼铁、炼钢、轧钢、发电、机械制造、钢铁物流于一体的大型钢铁联合企业 。 综合经济实力连续多年跨入中国企业500强、中国企业集团纳税500强之列 。 近年来 ， 石横特钢积极调结构转方式 ， 不断提升企业核心竞争力 ， 着力打造泰安特种建筑用钢产业集群 。
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