卡罗拉突然油耗增高，换火花塞都没用，多半是它的问题！
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今天来说说汽车积碳的问题 ， 所谓的积碳 ， 指的是发动机工作过程中 ， 燃油里的不饱和烯烃和胶质 ， 在高温状态下产生的一种焦着状的物质 。 积碳过多的话 ， 就会出现启动困难、怠速不稳、急加油回火 ， 冷启动困难以及油耗增多等异常现象 。
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积碳的诊断方法不外乎以下两种方式 ， 首先就是解体法 ， 也就是把发动机拆开 ， 但是这种方法耗时耗力 ， 而且每拆装一次都会或多或少影响发动机的性能；再一种方法就是内窥镜检查法 ， 将火花塞或者喷油嘴拆下 ， 用内窥镜来观察气门的积碳程度 ， 此种方法比较方便 。
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那么汽车积碳多久清理一次最合适呢？除积碳的方法又有哪些呢？以下这些知识要牢记！关于清理的时间 ， 建议是每隔3万公里清理一次 ， 如果长期跑高速的话 ， 那么可以延长至5万公里 。 而除积碳的方法 ， 可以尝试以下几种：
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首先就是吊瓶法 ， 所谓的吊瓶法就是用瓶装工具进行导管输入 ， 将清洁剂“流入”到发动机内部 ， 进行积碳的化学反应 ， 以达到清洁积碳的目的 。 这种方法只适用于积碳不是很严重的情况 。 如果积碳比较严重 ， 就要用下面的机选或者拆洗 。
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所谓的机洗 ， 就是利用外部机器的压力 ， 将清洁剂“喷入”到燃烧室中 ， 注意是喷入而不是吊瓶的流入 ， 让清洗剂与积碳进行充分的反应溶解 ， 溶解完成后再把废液抽出来 。 此种做法不用拆解发动机 ， 不过费用较高 ， 但是针对严重的积碳有比较好的效果 。 但是要记住清洗之后必须更换机油 。
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当然最直接有效的办法就是拆洗发动机 ， 直接把发动机整个拆下来 ， 利用各种手段清除零部件上的积碳 ， 清除效果非常好 ， 但是需要大量时间和精力 ， 价格嘛 ， 自然是最贵的 。
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