2020年,新能源车又开始“火”了

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据不完全统计 , 从2012年到2019年 , 我国的新能源车数量从1.27万攀升至120多万 , 登顶全球新能源车产销规模榜首 。 然而 , 这么多年来 , 国内外用户对新能源车的信任度却增长十分缓慢 。 究其原因 , 还是它们太容易“火”了 。 下至几万块的老年代步车、十来万的家用车 , 上至几十万的特斯拉、蔚来、理想等 , 都曾发生多起自燃事件 。
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今年5月8日 , 一辆理想ONE在湖南长沙街头发生自燃;9日 , 一辆郑州帅客新能源汽车在充电时发生自燃;18日 , 一辆广汽新能源AionS在广州杨桃公园南门东侧停车场内自燃;5月26日上午 , 深圳一辆电动火车追尾校车后 , 底部起火 , 导致驾驶员身亡……
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国家的补贴政策 , 催生了一批又一批新能源车诞生 , 这些车数量庞大 , 但质量不一定够硬 。 后来随着补贴标准提高 , 用户对续航里程的要求提高 , 厂家只能将动力电池系统的能量密度门槛不断提高 , 而代价大家也看到了 。 但是这个代价太大了 , 车主的人身安全应该大于一切不是吗?
你可能会说 , 燃油车也有各种问题呢!是的 , 燃油车的问题我们也在关注 , 每月都会跟进后台的各种车主投诉 , 并反馈给厂家寻求解决办法 。 而新能源车因为体量比燃油车少很多 , 后台的投诉案例并不多 。 但一旦曝光 , 就是生与死的较量 。
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另外 , 除了致命火灾 , 当下几大热门的新能源车厂家 , 纷纷出现了各种质量和安全问题 , 不得不让人将目光再次聚到新能源车身上 , 新能源车企集体遭遇“信任”危机 。
特斯拉
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特斯拉最畅销 , 问题也最多 。 起初是车主发现其购买的国产model3上的车辆控制器编号 , 与该车随附的《电动汽车环保信息随车清单》中所显示的信息不一致;后来进口的特斯拉被曝刚交付就出现玻璃离奇破碎案;然后因特斯拉突然推出长续航版本 , 引发了用户的不满 , 许多用户并不知道长续航版本即将推出 , 便入手了标准续航版 , 而两款车的差异还是蛮大的;最后是5月13日深夜11点左右 , 国内多位特斯拉车主发微博称 , 特斯拉App宕机 , 手机与车机无法连接 , 手机钥匙失效 , 导致无法获取车辆信息、无法点亮仪表盘和中控屏 。
理想ONE
在国内插电混动车市场 , 理想ONE绝对是一匹黑马 , 销量十分亮眼 。 然而 , 随之而来的是一次又一次车主投诉 。
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5月8日发生的那起起火事件 , 经调查 , 是因为前机舱内被遗忘了一块车漆防护垫 , 从而造成起火 。 理想汽车再次表示 , 为了避免类似失误再次发生 , 官方目前已经将车漆防护垫做了增加反光条的特殊处理 , 之后还会更换更加醒目的颜色 , 避免视觉疏漏 。
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这样一看 , 这起起火事件并不能归类到安全问题中 。 但关于理想ONE的投诉 , 不仅只有这一件 。 “理想ONE刹车失灵”、“理想ONE断轴”的声音不断传出 , 车主与厂家各执一词 , 究竟孰对孰错?
蔚来
作为国内造车新势力的代表性车企 , 蔚来的一举一动都备受关注 , 蔚来ES8ES6的销量也一直都不错 。 但两款热销车都出现了危机事件 , 曾经的ES8多次自燃大家应该还没忘记 。
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近日 , 有车主爆料 , 刚买一个多月的蔚来ES6在高速上失衡跑偏 , 犹如“脱缰的野马” , 撞上中间隔离带、打转360°才停下 。 一辆刚买了一个多月的新车出现这样的意外并不多见 , 到底是驾驶原因还是车辆质量问题导致事故的发生 , 目前还没有定论 , 但也足够让人心惊了 。
零跑
最近 , 零跑汽车的投诉非常多 。 零跑T03上市当天 , 零跑S01的首批200多位车主发布了“零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信” , 总结了用车不到半年过程中出现的问题 , 涉及“制动系统故障、动力系统故障、车机系统故障、控制系统故障、空调设计失败、摄像系统故障”等等方面 , 感觉这车没有一个地方令人省心 。
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5月18号 , 杭州零跑总部直营店遭愤怒车主堵门维权 , 车主车辆存在多种故障 , 前段时间有过一次低速撞击事故 , 安全气囊爆开导致受伤 , 更令人匪夷所思的事情 , 安全带锁扣居然松脱 。
在用车过程中 , 对于噪音大、刹车顿挫、方向盘转向不灵敏等问题 , 车主的包容度还是很大的 。 但涉及到制动故障类涉及生命安全的问题 , 谁都无法容忍 。 新能源车是未来的发展大方向 , 希望在质量和安全问题上 , 车企能更有责任心一些 , 国家政策能更严格一些 , 咱车主才能放心大胆地使用 。
据不完全统计 , 从2012年到2019年 , 我国的新能源车数量从1.27万攀升至120多万 , 登顶全球新能源车产销规模榜首 。 然而 , 这么多年来 , 国内外用户对新能源车的信任度却增长十分缓慢 。 究其原因 , 还是它们太容易“火”了 。
来源:新华号汽车消费网


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