未上市就大热，新宝骏全新“代步利器”，车内全语音，成行业后浪
汽车工业发展到现在 ， 燃油汽车方面已经是达到很成熟的阶段 ， 并且随着车型的发展 ， 很多车企在燃油车领域的产品布局上面越来越细分化 ， 可以说是处于饱和的状态 ， 因此如何在这样的情况下 ， 扩展市场是车企需要考虑的问题 。 就车企来说 ， 新能源绝对是一块巨大的蛋糕 ， 因此车企一边在布局传统车型 ， 一边花巨大的心思进军新能源汽车市场 ， 这也是很符合国内汽车发展的要求 ， 所以比起合资车企 ， 国产车企已经是先行一步了 。
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在新能源领域 ， 智能制造已经是成为各大车企抢占发展机遇的制高点和主要方向 ， 在今年的"两会"上也是被重点提出 ， 发展工业互联网 ， 推进智能制造 ， 这是充分表明了未来汽车的发展方向 ， 因此各大车企都是铆足了劲向这个点进行发力 ， 其中的国产汽车品牌中新宝骏表现的最为抢眼 ， 在去年的4月份新宝骏品牌诞生之际 ， 该品牌就明确了定位就是智慧出行 ， 智能网联是该品牌的基因 ， 当然旗下的产品也是很出色 ， 从第一台新宝骏RS-5的上市 ， 该车就拥有智能网联 ， 车内语音控制 ， 还有L2级自动驾驶辅助 ， 再到现在的新宝骏RS-3 ， 新宝骏RC-6和新宝骏RM-5 ， 车型的定位已经是很全面 ， 并且智能网联越来越成熟 ， 和华为等众多生态伙伴进行合作 ， 真正的做到了智能制造 。
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将智能网联作为核心基因的新宝骏已把握住这一巨大的市场机遇 ， 在传统燃油车市场布局达到了一定的高度 ， 并且取得一定的销量成绩后 ， 新宝骏又加快了速度进行新能源市场的布局 ， 旗下的第一款新能源车型：新宝骏E300已经在进行紧张的上市筹备中 ， 该车定位的就是城市代步车 ， 有着科幻的外观造型 ， 小巧灵活的车身设计 ， 还有最值得一提的就是该车搭载的智能科技互联系统 ， 在原有的基本上进行了再次的优化升级 ， 真正做到了科技带来的巨大便利性 。
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官方称 ， 新宝骏E300将加入车家互联生态＋智慧交互系统 ， 可以打通家与车的界限 。 因此在新宝骏E300上 ， 除了常规的语音控制系统 ， 语音微信抢红包 ， 车内功能全部可以通过APP进行处理等 ， 还可以进行车内辅助泊车 ， 全自动代客泊车 ， 以及在车里便能提前打开家里的智能家电 ， 做到了打造"人-车-家"的智能生态 。 在实际的使用中 ， 该系统可以说很容易上手 ， 并且能为用户带来不一样的用车体验 。
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动力部分 ， 新宝骏E300搭载一台永磁同步电机 ， 动力电池为16.8kWh的磷酸铁锂材料动力电池 ， 在续航上 ， 新宝骏E300续航里程达到305km ， 对于这样的续航里程可以充分满足家用通勤的要求 ， 并且该车支持多种充电方式 ， 家用的220V可以在一个小时内充至电量的80%；如果在路上没电、没找到充电站 ， 还可以进行车与车互充 ， 独有的保温技术可以充电的时候为电池保温 ， 可以以备不时之需 ， 而且电池提供8年12万公里的质保 ， 让用户基本没有后顾之忧 。
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【未上市就大热，新宝骏全新“代步利器”，车内全语音，成行业后浪】最后 ， 对于新宝骏E300 ， 这不仅仅是一台微型纯电动车 ， 而是一台可以颠覆新能源领域的车型 ， 拥有科幻的外观造型 ， 十分抢眼的配色风格 ， 还有极其简约的内饰设计 ， 并且灵活多变的座椅布局 ， 当然最重要的是配备新宝骏车联系统 ， 在全新的车家互联功能的加持后 ， 对比于同级车型都是越级的存在 ， 因此新宝骏E300无疑是这个车型领域的"后浪" ， 相信上市后可以交出一份满意的答卷 。
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