年轻帅气的宝马新款5系全球首发，标配48V/新增3.0T插混！
【车探新闻】
5月27日 ， 宝马新款5系正式全球首发 。 根据美国宝马消息 ， 中改5系目前已经公布美国区售价 ， 将于本月开始接受预订 ， 最早于7月开始交付 。
【年轻帅气的宝马新款5系全球首发，标配48V/新增3.0T插混！】
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【售价参考】
530i起售价为54200美元（约人民币38.67万） ， 530i四驱版起售价为56500美元（约人民币40.3万） ， 540i为59450美元（约人民币42.4万） ， 540i四驱版则为61750美元（约人民币44万） ， M550i为76800美元（约人民币54.8万） 。
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【新车点评】
据悉 ， 新车为5系的中期改款车型 ， 因此在造型上进行了小幅调整 ， 内饰则进一步增强了高级感；而动力上将继续搭载B482.0T、B583.0T以及4.4TV8引擎 ， 其中2.0T和3.0T汽油/柴油引擎都标配48V轻混系统 ， 而插电混动版新增了搭载3.0T+电机的545exDrive车型 。 此外 ， 新车将于2020年7月正式投放市场 ， 而到2023年还会推出纯电版 。
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使劲划拉
一口气看够新款5系的外观美图
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外观上 ， 由于是中期改款车型 ， 整体轮廓与现款基本一致 。 而前脸上 ， 虽然中网格栅样式没变 ， 但开孔面积更大 ， 两侧LED头灯组造型则换装了全新设计 ， 造型更为纤细 ， 配合双L型的日间行车灯 ， 较现款年轻不少（可选装带有矩阵技术的自适应LED大灯）；下方包围同样有了翻天覆地的改变 ， 通过运用两天锐利的切线将整个包围分为多个块面 ， 并内嵌蜂窝状进气格栅 ， 让层次感提升不少 。 此外 ， 新款5系依然提供“豪华套装”和“运动套装（MSport）”两种样式 。
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我们注意到 ， 此次中改5系的前脸取消了雾灯的设计 ， 这可能意味着接下来宝马会进一步全面取消LED雾灯设计 ， 虽然雾灯有其用途 ， 但是在大多数道路情况下是不太用得到的 ， 并且很多人也容易忽略雾灯的存在 ， 导致雾灯更多的是装饰作用 。
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侧面上 ， 则与现款基本一致 ， 仅仅更换了样式更运动的双色轮毂 。 来到尾部 ， 其变化主要集中在尾杠和尾灯上 ， 其中尾灯造型采用了最新的三维立体设计 ， 整体造型更为扁平化；而保险杠则将线条进行小幅调整 ， 让整个尾部更为饱满 ， 而下方全新扩散器设计配合双边双出梯形排气更具运动感 。
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内饰上 ， 整体设计虽然与现款类似 ， 其中包括：带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive7.0的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅 。
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值得一提的是 ， 新车的iDrive7.0系统内嵌了最新的智能个人助理 ， 可语音控制更多车载功能 ， 提高车型安全；此外 ， 系统还加入了远程软件升级功能 ， 可以随时随地进行车辆的内容更新（例如：驾驶员辅助系统的功能扩展）并通过无线方式 ， 让车辆软件始终保持最新版本 。
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科技配置方面 ， 新车更新最新一代的驾驶员辅助系统（DrivingAssistantProfessional） ， 其中就支持车道偏离警告、自动形成紧急车道和路口警告（现在带有城市制动）、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等 。
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动力上 ， 新款5系将为大部分车型（2.0/3.0T车型）配备了48V轻混系统 ， 借助48V起动发电机 ， 可以更快地响应并提高效率 ， 减轻内燃机的工作量并提高其效率；而最新的BMWTwinPowerTurbo技术 ， 优化了汽油喷射系统 。 此外 ， 新车还首次支持了主动转向系统的选装 ， 可更好的提高操控性 。
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而发动机上 ， 其中汽油版沿用现款的2.0T高/低功率和3.0T发动机 ， 最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS） ， 均匹配8速手自一体变速箱；插混版除了此前的2.0T+电机组合外 ， 还将新增来自745e的3.0T+电机插混动力组合 。
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而国产版新款5系汽油版将搭载2.0T高/低功率 ， 最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS） ， 均匹配8速手自一体变速箱；而混动版则搭载电动机+2.0T发动机的组合 ， 其中电动机最大功率93kW（126PS） ， 系统综合最大功率215kW（292PS） ， 峰值扭矩420N·m 。
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