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怎样看待政协委员提议「京籍无车家庭第一辆车无需摇号，直接分配指标」?

怎么看？就不该有牌照限制这样一个违反法律的行政命令。
牌照限制和户口是一样的玩意儿，都是违法的。但是我知道这样的提议一旦出来就会立刻受到追捧，说实话，这个委员跟川建国的美国至上没有任何本质区别。
我自己花钱买车拉动经济但是居然还被限制，本来就是可笑又可悲的一件事，现在居然有人不提议废止这么一个违法的行政命令，反而还要在这个基础上针对非北京户口的公民进行歧视性的新政策，我们就被这样的人能代表着，真可怜啊！
交通拥堵和尾气污染问题的根本在于道路规划设计不合理以及公共交通规划不合理。即便要控制汽车保有量的增长也不应该用户籍和家庭来作为限制，用车位就可以解决，有车位就可以买车。当然了，北京市的规划是全方位的垃圾，车位根本就不可能有，全国都如此。但是这至少比用户籍来限制要好得多。
要想解决摇号问题首先要解决城市规划，包括大量新建立体停车位、优化轨道交通与公共交通路线、优化道路规划设计，如果这些都做得很好了还是不行，那才能动用比如通过车位或者设置拥堵费来控制总量的增长。现在的这些提议都是垃圾！
多说一句，我是北京人，摇了7年没摇上号，免得众多傻X上来胡喷。
■网友的回复
确定有多少北京家庭没有车吗？算过吗？
政策一通过，至少多100万辆车。干脆大家停在路中间，都别开吧。光提案讨好一下北京人有什么用，就算要照顾长期摇号不中的京藉户，也要好好想想怎么执行。比如调整倍率，或是降低非无车家庭的摇号中号概率。但现在买车的需求就是个巨型的堰塞湖，不管什么方式，直接放开的结果就是灾难。
■网友的回复
【怎样看待政协委员提议「京籍无车家庭第一辆车无需摇号，直接分配指标」?】 就应该这样。全国其他城市大部分都会这样吧。本地居民的出行都不能保障，何谈安稳民生。至于网上那么多黑子说什么北京是全国人民的北京，不只是北京人的北京，我去你的吧。
■网友的回复
又要大锅饭了？按照国人的聪明才智，上有政策，下就一定会有对策，家里牌子多怎么办？离婚呗，买房各种限制怎么办？离婚呗，搞来搞去离婚的越来越多，除了给孩子上户口以外结婚还有啥好处？上完户口就离呗。如果两个人都有牌子，结婚了怎么办？必须注销一个？不然就多交一份占号费？
老百姓的个人财产总被惦记，这是幸福么？我知道又有人肯定会说，有的人各种技能搞到好多牌子，这样不公平，没错，但比较起来，那些在国外开跑车住洋房买包包的二代们，你觉得哪种更不公平？如果需要治理，我认为这个更应该加急一些，为啥一直不提呢？心里没数？
■网友的回复
应该尊重市场的规律，允许车牌自由买卖，着急的就买，不着急的就排队摇号等。
■网友的回复
直击群众痛点，然而根本不可能通过
这个提案，政府不满意，白送牌还添堵。有车家庭不满意，老实摇号吧您那。只有真·没车家庭双手赞成，然而在北京连个牌都搞不到，能量也就那么回事了，不会为了这些人开绿色通道的
■网友的回复
脑残提议，比如这条：
“有些非京籍人员现已不在北京工作，但却持有京牌车辆。有的人把京牌车辆开回外地老家，长期占有着京牌车辆，影响了京籍家庭的购车指标”
这些车辆没有占用任何北京道路和环境资源，你老人家都给收回来添堵？
（希望提点逻辑正常的提议）
实在需要车：买皮卡或者厢式货车、买摩托、买四辆外地车、租车牌一个月一千（不算贵）、共享租车（天/分时）
■网友的回复
不用高潮，也不要激动，这个政策出台的概率为0，都死心吧
■网友的回复
商务部在今年3月24日发布的政策就与这个提案很相似，当时提出针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
怎样看待政协委员提议「京籍无车家庭第一辆车无需摇号，直接分配指标」?
没错，就是商务部直接出台的针对北京汽车市场的政策，不知道是主管部门没与北京市相关部门做好沟通还是怎样，政策发布后几个小时商务部网站就将这条消息下掉了，并且北京市相关部门也表示不清楚这个政策。
这次的提案建议京籍无车家庭，第一辆车无需摇号，直接分配购车指标；对于非京籍已不在北京工作人员的京牌应予以收回。也是同样的操作，看起来是十分美好的，但实际操作起来必定会很麻烦。
第一步，怎么确定家庭单位，怎么确定家庭是否有车，是以实际的登记情况还是使用情况。目前也没有相关数据及资料来证明这些，基本是无法操作的。
其次，是以家庭为单位来确定是否有车，按照现在的车牌过户操作，结婚离婚就能解决这个问题。
■网友的回复
太tm正确了


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