政协委员建议高铁票改签允许两次,你支持吗?

今年全国两会 , 全国政协委员周世虹带来了十五份提案和社情民意 , 其中非常关注高铁票价及退改签费用问题 。
政协委员建议高铁票改签允许两次,你支持吗?
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改签费的用途不透明 。 周世虹认为 , 目前高铁票价及退改签费用等方面存在定价不科学、不透明、不合理等问题 ,
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亟需改革 。 因此 , 他建议综合考虑距离、速度、时间等因素 , 科学、平衡地确定各类高铁以及普通列车的票价 ,
并允许高铁票改签两次 , 包括变更到站 , 方便乘客选择时间和空间 , 降低乘车成本 , 减轻老百姓负担 。
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采访人员了解到 , 我国铁路营运总里程为7.3万公里 , 其中高铁营运里程达到3.5万公里以上 , 居世界第一 ,
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2018年中国高铁动车组列车累计发送旅客20.05亿人次 。 “目前高铁票价及改签退票费用的确定及收支总额不透明 ,
缺少科学决策和民众参与程序 , 特别是每年铁路运营部门收取了多少改签退票费没有公开数字 ,
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去向和用途也没有公开 。 ”周世虹说 。 他在调研中发现 , 相同的距离 , 在不同地区 , 票价不同;
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相同距离 , 速度不同 , 但票价相同;二等座和无座价格相同;上车补票、中途补票不收手续费;
改签条件不合理 , 只允许改签一次 , 而且不包括变更到站等 , 这些都是当前高铁票价及改签退票方面存在的问题 。
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节假日可提高改签费 。 周世虹建议 , 在确定高铁客运票价时考虑其国家公共服务属性和公益性 ,
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不能完全从成本和利润的角度考虑 , 要在科学测算和民众参与的基础上 , 科学、民主地确定价格 。
对于同距离不同价的问题 , 周世虹认为 , 应该综合考虑距离、速度、时间等因素 , 科学、平衡地确定各类高铁以及普通列车的票价 。
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“建议允许改签两次 , 包括变更到站 , 方便乘客选择时间和空间 , 降低乘车成本 , 减轻老百姓负担 。
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要科学测算改签和退票对运营收入及利润的影响 , 从而合理确定退票、改签费用 。 ”周世虹说 ,
应当综合考虑现代社会的办事效率和时间观念 , 缩短退票、改签时间段 , 降低退票改签费用 。
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对于春运及国庆、五一等重要节假日期间可通过提高退票、改签费用来限制退票、改签 。
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但在整个春运40天时间里一律采用“开车前不足24小时、按票价20%”的标准核收退票、
改签费用不尽合理 。 他建议在不影响车票出售的情况下 , 缩短限制时间 , 降低退票、改签费用 。
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