不到十万就能让自己情怀落地？新款BJ 212上市
5月25日 ， 北汽制造宣布新款BJ212车型上市 ， 共推出5款车型 ， 售价区间为8.78-9.28万元 。 新款BJ212将轴距加长至2460mm ， 内饰部分也做出调整 。
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从辉煌到落寞 ， BJ212是时代的烙印
要说硬核越野车的鼻祖 ， 北京吉普212在国内市场那是无人不知无人不晓 。 北京吉普212是中国最早生产的乘用车 ， 最纯正的一款ORV越野车 。 上世纪60年代初中苏关系破裂后 ， 苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货 。 1961年3月 ， 北汽轻型越野车项目正式上马 ， BJ212第一次让老百姓所熟知 ， 在那样的一个年代 ， 能够坐上一回212那是非常值得“吹牛皮”的事 ， 不是高干级别很难有这样的待遇 。
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进入20世纪80年代中期 ， 国家改革开放的主旋律拉动着汽车市场的蓬勃发展 ， 国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司1983年成立 ， 引进了具有当时国际领先水平的美国切诺基吉普车 。 与之相比原生产的BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品 ， 定于1990年结束生产 。 那个给几代人心中都打上烙印的”老伙计“终究还是离开了 。
汽车有价 ， 情怀无价
1987～1993年间 ， 北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上,对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接 。 经过不懈努力 ， 一度险遭淘汰的BJ212如今成为情怀车型 ， 销售至今 ， 老兵的传奇还没有画上句号 。
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2020款BJ212依然采用我们熟悉的经典造型 ， 方头圆脑的造型 ， 圆灯和粗壮的前保险杠 ， 都相当经典 。 硬核越野车的最直观的感受就是“糙” ， 宽大的车身接缝 ， 完全裸露的后挂式备胎 ， 极高的底盘无一不昭示着它硬核的实力 。
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车身尺寸方面 ， 轴距由原先的2300mm增加了160mm ， 达到了2460mm 。 对于整体外观造型的改变没有什么用处 ， 但不可否认 ， BJ212之所以现在还能销售 ， 大多数原因还要归功于这个硬核的造型 。
内饰部分有所升级 ， 采用了一套与现款战旗相同的内饰 ， 方向盘变得更加粗壮 ， 内饰里还有了银色饰板点缀 。 对于一台硬核越野车来说 ， 中控台用着方形的设计 ， 所有转角全是直角 ， 包括副驾夸张的把手都是合理的 。 仪表盘内部的数字显示屏是这台车唯一的“科技配置” ， 看个时间、看个油耗还是没有问题的 。
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产品竞争力毫无优势 ， 但人总还是念旧的
动力方面 ， 新车搭载4A91T型1.5T涡轮增压直列四缸发动机 ， 最大功率136马力 ， 峰值扭矩200牛·米 ， 满足国六排放标准 ， 传动系统匹配5速手动变速箱和四驱系统 。
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【不到十万就能让自己情怀落地？新款BJ 212上市】不论从哪个角度去审视这款年过半百的老车 ， 它都难以企及目前主流的越野车型 。 虽说该车采用前后钢板弹簧非独立悬架 ， 但是也难以弥补整体技术老旧来带的差距 。 但是 ， 到现在来看 ， 愿意去为BJ212买单的消费者 ， 又有几个人是冲着产品力和性价比去的呢？小编觉得更多的消费者还是为自己的情怀 ， 以及对时代的追忆而选择它的吧 。
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