福厦铁路泉州湾跨海大桥 主塔首个钢锚梁顺利安装完成
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本报讯5月25日 ， 位于石狮海域内的泉州湾跨海大桥77#主塔首个钢锚梁顺利安装完成 ， 为后续钢梁架设及斜拉索张拉提供了有力保障 。
77#主塔共有30节钢锚梁 ， 此次安装的钢锚梁是主塔左幅第一节 ， 梁长4.9、高0.955米 ， 为箱形结构 ， 重达9.3吨 ， 采用18吨塔吊整体吊装在第20节塔柱内 ， 在专业工厂制造完成后 ， 再进行整节段组装、预拼施工 。 由于泉州湾海域盐雾环境下对钢材的侵蚀严重 ， 因此大桥主塔钢锚梁采用了免涂装镍系耐候钢新材料 ， 钢锚梁可以靠自身表面形成均匀统一的稳定锈层进行防腐 ， 这也是国内跨海工程首次采用这种材料 。
钢锚梁重量大、定位难、精度要求高 ， 施工前期 ， 新建福厦铁路6标项目部组织现场安全、技术、设备及施工班组 ， 进行了有关钢锚梁安装的技术交底 ， 明确钢锚梁的安装步骤和要求 ， 检验整体尺寸、接触面的平整度、偏差等 ， 确保焊缝质量 ， 控制误差 ， 为成功安装首节钢锚梁提供了有力的技术保证 。 针对施工现场海况复杂等情况 ， 项目人员一方面合理调整作业时间、施工工序 ， 尽量避免在高温或者大风时段进行测量；另一方面 ， 加强复测 ， 将误差值降到最小 ， 选择在夜间对钢锚梁进行精确测量定位 ， 同时加强施工监测 ， 最终达到了1毫米偏差的安装定位精度 。
【福厦铁路泉州湾跨海大桥 主塔首个钢锚梁顺利安装完成】首段钢锚梁的成功安装为接下来的施工积累了重要经验 ， 也为索塔的顺利封顶奠定了坚实的基础 。
（采访人员李荣鑫通讯员占雨欣周成穗）
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