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哈弗H9都怕它，比普拉多大一圈，四驱带大梁，进川入藏都不怕

不不可否认的是 ， 这些年来SUV凭借霸气的外观造型和宽敞的乘坐空间赢得了广大消费者的认可 ， 无论合资品牌、进口豪华品牌还是国产自主品牌纷纷在这一细分领域拿出自己看家本领 ， 都希望能能够分得一瓢羹 。 比如本田CR-V、奇骏、哈弗H6等等都大家能够在大街小巷看的热门车型 。 但是对于那些喜欢越野的车主来说 ， 城市SUV显然无法满足他们的需求 ， 硬派越野SUV成为他们购车新宠 。 日产途达作为帕拉丁继承者 ， 整车采用家族字形设计语言 ， 前脸V字形进气格栅加入黑色涂装以及悬浮于中网立体车标 ， 瞬间提升整个前脸品牌辨识度 。 两侧粗狂的大灯组与格栅精密相连 ， 并且灯组内部LED光源和折角日间行车灯加持 ， 使得整个车头极具视觉攻击性 。 下唇棱角分明全包围也为该车增添浓浓霸气 。
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【哈弗H9都怕它，比普拉多大一圈，四驱带大梁，进川入藏都不怕】车身侧面高达魁梧 ， 线条富有力量感 。 若隐若现上腰线贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线 ， 看起来十分修长 ， 拉长车身横向视觉效果 。 旋风式铝合金轮毂以及最小220mm离地空间 ， 则充分保障整车穿越性 。 像行车李架、鲨鱼鳍天线、高位刹车灯一个都不少 。 尾部设计的方方正正 ， 粗壮的银色装饰连接左右两侧尾灯 ， 很好拉长横向视觉效果 。 巨大导流板颇具野性 。 长宽高分别为4882x1850x1835mm ， 轴距为2850mm相比普拉多还要大不少 。
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内饰整体布局依旧秉承了日系简洁居家风格 ， 采用经典黑色为主色调搭配十分经典耐看 。 随手能触摸区域均还是我们熟悉的硬塑材质 ， 虽然没有任何手感 ， 却秉承了皮实耐他的特征 。 同时也在方向盘、中控台加入银色镀铬元素点缀 ， 确实为车内档次感加分不少 。 半液晶机械仪表盘以及内嵌液晶触摸屏以及阻尼感十足机械按钮 ， 将现代科技感与复古风格融洽的无微不至 。 新车配有一键启动、并线故障、倒车雷达、上坡辅助、坡道缓降等潮流配置 。
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在动力上 ， 途达搭载了2.5L自然吸气发动机 ， 改款发动机与奇骏2.5L一致 。 最大功率为135kw ， 峰值扭矩为251Nm ， 传动匹配为原装进口7速双离合变速箱组合 ， 使得该车同样有着十分优秀的行驶品质 。 其基于多方面技术调教和动力升级均达到国六排放标准 。 此外 ， 全系标配非承载式车身结构以及部分四驱系统 ， 极大提升该车越野脱困能力 。 在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+整体轿式非独立悬架组合 ， 辅助无虚为四方调节方向盘 ， 充分保障整车高速稳定性和驾驶舒适性 。
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在国内硬派越野SUV市场一直被日系品牌统治者 ， 像普拉多、途乐、山猫等等都是我们经常能够在川藏线能看的王牌车型 ， 它们都有一个共同特点 ， 那就是开出20万公里没有任何毛病 ， 但是高昂的售价让不少消费者望而止步 。 而日产为了能够挖掘更多潜在消费者 ， 推出途达来与途乐双管齐下获得更多市场份额 。 狂野霸气的外观造型和简约的内饰布局以及丰富的配置都是可圈可点 ， 并且不俗的动力总成以及非承载式车身结合对于消费者有着不小的诱惑力 。 况且扎实可靠的品质更是它的一大优势 。 哈弗H9都怕它 ， 比普拉多大一圈 ， 四驱带大梁 ， 进川入藏都不怕


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