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丰田雷凌偏不“信邪”，为了追上卡罗拉，复刻了美版的造型

日前 ， 广汽丰田正式确认了雷凌新款车型的消息 。 官方表示 ， 该车并不是此前传出的雷凌改款车型 ， 而是推出雷凌的运动系列 ， 并与现款雷凌普通版共同销售 。 全新雷凌运动系列将于7月上市 。
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从此次曝光的实车照片来看 ， 广汽丰田基本照搬了美版车型的造型 ， 前脸的设计与美版SE车型保持了高度一致 。 如果非要找茬的话 ， 也仅有灯组内部的细节有所不同 。
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雷凌运动系列
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美版卡罗拉
侧面方面保持现款的设计 ， 依然是主流的家轿的造型 。 车身尺寸方面保持不变 ， 新车长宽高分别为4640/1780/1455mm ， 轴距达到2700mm 。 相比之下 ， 疆哥更喜欢美版卡罗拉的轮毂造型 ， 更具运动感 。
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雷凌运动系列
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美版卡罗拉
尾部造型跟美版车型大同小异 ， 银色的下扩散器和后备箱盖上方新增的黑色小尾翼更加凸显了整车的运动风格 。
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雷凌运动系列
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美版卡罗拉
内饰方面 ， 雷凌运动版系列车型并没有公布 ， 不过估计会沿用现款雷凌车型的内饰 。 值得一提的是 ， 国产雷凌双擎提供了两种版本的内饰设计 ， 科技版车型配置了美版卡罗拉全系都没有的12.1寸纵置式中控大屏幕 。
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运动版内饰
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科技版内饰
细节方面 ， 美版和国产车型的仪表盘设计风格不同 ， 但国产版的显然机械感要更强一些 。
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美版卡罗拉混动版仪表盘
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国产雷凌混动版仪表盘
动力方面 ， 新车将继续搭载1.2升涡轮增压发动机(185T车型)和1.8L发动机+电动机混动系统(双擎车型) ， 其中前者最大输出功率为85千瓦 ， 最大扭矩185牛米；后者系统总功率为90千瓦 。 而美版车型 ， 则有3种动力可选 ， 分别是1.8L、2.0L和1.8L混动 ， 当然定价也是有所差别 。
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美版卡罗拉混动版 ， 起售价为23,100美元（约合16.5万RMB） ， 美版2.0升自吸6速手动的SE版22,750美元（16.3万RMB） ， 1.8升自吸的标准版卡罗拉24,050美元（17.2万） 。 而国产雷凌混动版 ， 起售价13.38万元 ， 1.2T版本车型售价区间为11.58-14.18万元 。
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作为一款家用车 ， 去年换代的广汽丰田雷凌基于TNGA架构打造 ， 更换了独立后悬挂 ， 标配L2级自动驾驶系统以及8安全气囊等 ， 在中保研的碰撞测试中也获得了最优秀的评价 ， 这些无不证明了其强大的产品力 。
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但明眼人都看得出 ， 雷凌在去年5月推出新款 ， 是为了抢在卡罗拉之前面世夺得先机 。 虽然表现节节攀升 ， 但始终被卡罗拉压着一头 ， 2019年雷凌累计销售16.9万辆 ， 远不及卡罗拉的34.88万辆 。 既生亮何生瑜 ， 雷凌也算是时也命也了 。
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要知道 ， 卡罗拉和雷凌在动力系统和底盘上几乎也没有任何区别 ， 可能究其原因 ， 外观内饰这些视觉上的优劣感受 ， 或许是“罪魁祸首” 。 因此 ， 这次广汽丰田加推雷凌运动版 ， 或许也是想从外观上提供更多的选择 ， 以此来吸引年轻消费者 。
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出自丰田的雷凌和卡罗拉 ， 在国内的A级车市场一直占有不小的市场份额 ， 但真要分出个胜负恐怕也没有那么容易 。 “南雷凌 ， 北卡罗拉”这句话也并非没有依据 ， 基于欧版车型打造的卡罗拉更适合北方环境用车的取向 ， 而基于美版车型打造的雷凌可能更符合南方人的审美 。
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【丰田雷凌偏不“信邪”，为了追上卡罗拉，复刻了美版的造型】要想获得更大的市场 ， 就必须有优于对手的制胜法宝 。 而卡罗拉和雷凌 ， 就像一对性格不同的孪生兄弟 ， 没有相互克制的招数 。 长远看来 ， 卡罗拉的金字招牌已落户一汽丰田 ， 广汽丰田要想把雷凌的名字喊得和卡罗拉一样响亮 ， 还需要更用心的经营 。


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