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新能源汽车补贴新政来了，怎么样买才划算？费心算不如趁早

这几年 ， 新能源汽车的发展可谓是''直上云霄'' 。 但火爆的背后 ， 藏着的是新能源汽车行业对补贴深深的依赖 。 这不 ， 自2019年下半年补贴大幅退坡开始 ， 新能源汽车的销量便首次出现了下滑 。 2019年全年售出120.6万辆 ， 同比下降了4% 。 再加上今年疫情的影响 ， 第一季度新能源汽车的销量同比下降了56.4% ， 对整个行业的冲击还是挺大的 。
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近段日子 ， 一些新能源车企是歇了口气 。 因为2020年新能源汽车补贴政策已经公布 ， 原定于2020年退坡到位的补贴将会延续到2022年底 。 虽然补贴还是会逐年递减 ， 但至少也给了车企、消费者们2年的缓冲时间 。 对于消费者来说 ， 这肯定是个大好消息 ， 接下来的两年大家购买新能源车 ， 依旧能享受购车补贴、免除购置税等福利 ， 还是很实惠的 。
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但值得一提的是 ， 新政并不适用于全部的新能源车型 。 比如补贴前售价高于30万的车型就享受不到任何补贴 ， 除了可更换电池的车型以外 。 另外 ， 车辆的续航里程需达到300公里以上才可以享受补贴 。 从政策公布之日起到7月22日是过渡期 ， 想要购买新能源车的朋友们可不要错过了这个''黄金时期'' 。 因为过了这个时间就有很多车型不再享受补贴 ， 能享受到的车型补贴也会减少 。
【新能源汽车补贴新政来了，怎么样买才划算？费心算不如趁早】比如特斯拉Model3、广汽AionLX等车型 ， 部分车型补贴前售价高于30万 ， 在7月22日之后就享受不到任何补贴了 。 有意思的是 ， 在新政公布后 ， 特斯拉Model3几次修改了入门车型的价格 。 刚开始''任性''地将价格提到了30万元以上 ， 但最后还是保持了补贴前29.18万、补贴后27.155万元的价格 。 官方表示是为了''让更多中国消费者可以享受到更有性价比的特斯拉产品'' ， 不过这样反复调价的操作还真让人不敢轻易下手 。
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特斯拉Model3
其实 ， 现在市面上售价高于30万、还能享受补贴的车型其实不多了 ， 看来看去也就蔚来汽车旗下的蔚来ES6、蔚来ES8等几款车 ， 因为这几款车型都可以更是可以更换电池的 。 但正如之前提到的 ， 接下来两年的补贴金额会逐年减少 ， 想要入手的朋友们不妨趁早 。
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蔚来ES6
除了上述这些大几十万的高端车型 ， 市面上其实还有很多价格实惠、经济性高的入门车型 ， 比如宝骏E100这样的代步车 ， 目前定价4.98万元 ， 补贴后售价是3.98万元 。 价格的确是在30万元以下 ， 但因为宝骏E100的续航里程是250KM ， 所以之后也将不再享受补贴 。
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宝骏E100
而且由于宝骏E100只是符合2019年的补贴条件 ， 不符合2020年的补贴条件 ， 所以在过渡期内购买也只能享受50%的补贴 。 不过 ， 虽然少了一般的补贴 ， 但宝骏厂家还是很给力的 。 只要在7月22日之前购买宝骏E100 ， 厂家会自掏腰包补足补贴金额 ， 也就是说在此之前购买宝骏E100 ， 仍然是3.98万元的价格 。
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宝骏E100
想买代步车的朋友们 ， 可别错过了这个薅宝骏厂家''羊毛''的绝佳机会 ， 毕竟过了7月22日之后再想入手宝骏E100 ， 就不一定能有这么大的优惠了 。 况且这款车''颜值''极高 ， 车身小巧灵活 ， 停车十分方便 。 最关键的是 ， 家用的220V电源即可充电 ， 一个月费用不过百元 ， 对于一辆代步车来说 ， 该有的要素基本都有了 。 加上3.98万元的价格 ， 这个性价比还真是不可多得 。
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宝骏E100
总而言之 ， 如果您想购买远超30万元的车型 ， 那么新政的影响基本可以忽略 。 如果想购买30万元左右的车型 ， 不妨趁这段时间好好研究一下 ， 看看怎样才能以最便宜的价格入手想买的车 。 如果您想购买像宝骏E100这样价格实惠、但续航里程达不到补贴要求的车型 ， 现在恰好是个''捡漏''的大好时机 ， 趁着厂家还有补贴 ， 不如趁早下手的好 。


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