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「试驾测评」试驾混动版皓影，省油还有劲，它真的没有短板

大家都知道 ， 本田向来有“买发动机送车”的名号 ， 不过当它认认真真搞起设计来 ， 照样可以让人一见倾心 。 就拿去年上市的本田皓影来说 ， “最美本田车”的美誉可不是随便说说的 。 今年三月底 ， 搭载“沃德十佳发动机”的皓影混动版本也正式上市 。 那么这台炙手可热的SUV到底怎么样呢？今天小编就来替大家试试 。
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广汽本田近两年迎来了产品设计的革新升级 ， 几乎每一款新车都刷新了以往人们对它的认知 ， 此次体验的是皓影HYBRID的高配版车型 ， 由于是混合动力 ， 车身前后的标识均采用了新的样式 ， 突出与燃油版车型的不同 。
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正面来看 ， 皓影运用了不少横向线条设计 ， 给人大气精致的视觉感受 。 宽大的镀铬装饰条贯穿整个车头上沿 ， 看起来更具攻击性 ， 同时也增强了前脸的层次感 。 侧面一条腰线从车头贯穿至车尾 ， 在强光下层次感极强 ， 视觉上拉伸了车长 。 尾部设计更是别具一格 ， 从两侧雾灯引申出的黑色饰条贯穿整个车身且在后保险杠上沿相会 ， 让尾部辨识度更强 。
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来到车内 ， 皓影内饰整体布局较为保守 ， 熟悉的功能区分布以及各类按键布局 ， 可以让你初次体验 ， 也能很快速地适应和使用 ， 相比燃油版 ， HYBRID版本将传统挡把升级为按键式换挡 ， 增加了内饰的空间感 ， 也让整车拥有了更加高级和简洁的内饰氛围 。
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真正能给人惊喜的还是驾驶感受 ， 这次小编试驾的皓影锐·混动在小编开过的车中 ， 驾驶感受绝对能排进前三 ， 而这种优秀的驾驶感受 ， 主要还是得益于它的这套混动系统 。 第三代i-MMD双电机混合动力系统实力着实强大 ， 这台电机可以带给你和3.0LV6发动机同等的高扭矩平顺加速 。 再与本身2.0L发动机相结合 ， 其综合最大输出功率高达158kW ， 最大扭矩达到315N·m 。
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在实际的驾驶过程中 ， 动力系统会在EV电动模式、HYBRID混合动力模式和ENGINE发动机模式三种模式间无缝切换 ， 最大限度保证了车辆的燃油经济性 ， 使得车辆综合百公里油耗最低仅为4.9L 。 当你穿梭在车水马龙的都市当中 ， 你一定能感受到皓影锐·混动这套动力系统的魅力所在 。
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【「试驾测评」试驾混动版皓影，省油还有劲，它真的没有短板】简单来说 ， 起步时车辆处于EV模式 ， 不仅加速没有噪音 ， 提速也是非常快 ， 让你能忽略掉它硕大的身材 。 随着速度的提升 ， 进入混动模式后 ， 随叫随到的动力 ， 也会让你忍不住多踩几脚油门 ， 去感受它的顺滑 。
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当进入高速行驶时 ， 将全由发动机驱动 ， 这时候就可以体会到电动机给不了你的驾驶快感以及CVT的平顺舒适感 ， 不得不说 ， 皓影锐·混动真的是一款很好开的车型 。
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总结：
皓影的实力确实有目共睹 ， 外观漂亮、空间实用、省油好开 ， 说它是一款没有短板的车型也不为过 。 再加上本田向来的靠谱 ， 小编只能说：真香！
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