铁炮之王奥迪RS3的新鞋
说起单缸5气门的引擎 ， 我们可以想到老款的捷达；但说到5气缸的引擎 ， 大家又会想到哪款车型呢？对小钢炮车型有所了解的车迷 ， 应该会想到奥迪RS3 。 事实上 ， 奥迪的5缸引擎最早可以追溯到1976年 ， 但最终于1994正式退市 。 十多年后的今天 ， 奥迪的5缸引擎再次出现人们的视野中 ， 并且使用在全新的RS3上 。
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图：RS3上搭载的5缸涡轮增压引擎 ， 能够为其提供最大400匹的马力 ， 以及48.98公斤米的最大扭力 。
RS3是基于A3打造的高性能车型 ， 其身上的2.5TL5引擎 ， 能够为其提供最大400匹的马力 ， 以及48.98公斤米的最大扭力 ， 可帮助RS3在3.7s内完成百公里加速 。 除了动力系统上的升级外 ， 在外观造型上 ， RS3也比S3和A3更加激进 。 但美中不足的 ， 是原厂五辐式的轮圈设计过于简单 ， 并不能满足车主们对个性化的需求 。 近日 ， 一位RS3的车主 ， 就为自己的爱车更换了一套19寸大脚轮圈 。
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【铁炮之王奥迪RS3的新鞋】图：这台RS3上安装的FT108轮圈 ， 前后尺寸均为19X8.5J ， ET值为前轮+30后轮+40 ， PCD值则采用5X112的设计；轮胎方面 ， 则配备了245/35R19的运动轮胎 。
据介绍 ， 改造后的轮毂采用先进的半固态轻纺技术加工成型 ， 结构采用九辐设计 。 这个RS3的轮辋尺寸是19x8.5焦耳 ， et值为前轮+30 ， 后轮+40 ， PCD值为5x112 ， 与243/35r19运动轮胎配套使用 。 可能很多人会想 ， 纺纱成型的车轮 ， 真的能承受RS3近49公斤米的扭矩输出吗？事实上 ， 半液态旋压工艺与普通旋压铸造工艺有着本质的区别 。
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图：对于RS3而言 ， 这套轮胎的设定还是相对保守；如果需要寻求更强的抓地力 ， 可以为之匹配更宽的轮胎 。 而改装轮毂则能根据车主的实际需求 ， 对轮圈的宽度和ET值 ， 进行重新的设计和搭配 。
普通的旋压铸造技术 ， 是在轮辐已经成型的基础上 ， 通过旋压工艺将轮辋部分延展出来 ， 理论上能够降低轮圈的重量 ， 但在实际应用的效果上并不明显 。 采用的半固态轻量化旋压成型技术 ， 则在轮圈被加热到固液共存的状态下 ， 使用旋压技术来实现轮圈的成型 。 这种加工工艺 ， 不但能够使轮圈的强度可以媲美锻造产品；而且在重量的控制方面 ， 也要明显优于普通的旋压铸造产品 。
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在这里 ， 我们也希望广大车主在选购轮圈之前 ， 一定要仔细了解轮圈的性能数据 ， 而并非片面地从生产工艺上 ， 来衡量轮圈的性能和价值 。
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