13万的铃木维特拉好吗？提车210天，车主发自内心地谈了驾车体验
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【13万的铃木维特拉好吗？提车210天，车主发自内心地谈了驾车体验】随着社会的发展 ， 汽车日渐成为人们的必需品 ， 汽车制造商更是卯足了劲 ， 一款不错的车才不会被消费者无情抛弃 。 “东瀛宝马”阿特兹 ， 多年来一直深受消费者喜爱 。 “日系质量王”雷克萨斯ES ， 成为了年轻人的梦想之车 。 当前的汽车制造技术正在日新月异 ， 厂商造车必须对人群有精准的定位 ， 其产品才能成功 。 正如铃木维特拉 。 今天我们请来了维特拉的车主王先生 ， 13万的铃木维特拉好吗？提车210天 ， 车主发自内心地谈了驾车体验 。 我想大家都好奇 ， 最近我们看看车主王先生的说法 。
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整个外观是越看越耐看 ， 很man的 。 不用说了 ， 颜值高 ， 但伴随的弊端跟锋驭比起来就是前方驾驶视线偏高 ， 车头风阻系数大 。 车灯设计很好 ， 夜间开车灯光很亮 ， 远近光很合适 ， 日间行车灯°u° 。 做工相对比较细腻考究 ， 桔子皮烤漆一般体现在高端车上 。 维特拉内饰比较简约 ， 我感觉走得实用风格 ， 该有的不会少 ， 想奢华的就自己装 。 内饰能看 ， 但是不能跟别的车比 ， 设计包括多媒体有些落伍 。 简约 ， 比较符合我的审美 ， 用料应该一般 。 整体还算满意吧 ， 如果能更年轻化会更符合我的口味 。
多是一家三口出行 ， 空间也够用了 。 后面还没有体验 ， 我想只要你没有超过1米8肯定没问题 。 车内储物空间多 ， 四门杯架人性化设计 ， 拿着顺手 。 储物空间还行吧 ， 春节出游两大两小 ， 后备箱够用 。 跟轮胎有关系 ， 等到时候换胎就舒服了 。 比较硬 ， 以后要换舒适点的轮胎尺寸会选择21560R17不影响底盘 。 特别是跑高速时基本上噪音都是来自胎噪 ， 发动机的声音过2000转才会听到 。 座椅很宽大 ， 包裹性很好 。
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动力随叫随到 ， 超车简直跟玩一样 ， 太轻松了 。 涡轮介入积极 ， 1.8 。 进口爱信6AT ， 平顺性不错 ， 几乎感觉不到换挡 。 平时弹射起步 ， 领先太多 。 跑快速路或环弯6.6/6.8 ， 市区经常上下班点 ， 目前油耗7.4/5 。
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操控性不错 ， 很顺手 。 不清楚什么是指哪打哪的感觉 ， 反正方向盘没有虚位 。 减震偏硬 ， 路上一个小石头都能感觉出来 。 目前还没开到不该开到的地方 ， 新手号上手 ， 高速上很稳 。 在真正开过它后 ， 我想说九个字：感谢自己正确的选择！
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综上：13万的铃木维特拉好吗？提车210天 ， 车主发自内心地谈了驾车体验 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 铃木维特拉作为一款同级别 ， 得到喝彩无数 ， 外观非常非常喜欢 ， 前后饱满圆润 ， 典型的丰满美 。 没有任何优势的内饰 ， 但从实用的角度基本也够用 。 我家2口人上下班代步对空间要求不高够用就好大了反而是浪费 。 论舒适和cs75 ， 博越没法比 。 因此铃木维特拉性价比在同级车中是比较明显的 。 对于大厂极力推荐的铃木维特拉 ， 大家都有什么观点呢？
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