拉斯韦加斯月销量10000辆至2000辆以下的真正原因是什么？
【拉斯韦加斯月销量10000辆至2000辆以下的真正原因是什么？】别克君越从月销万辆沦落到月销不足2000 ， 真正原因是什么？虽说现在市场上合资品牌的份额被国产的汽车拉走了不少 ， 但是在B级车的市场上还是合资品牌占据了主导的地位 ， 竞争压力是相当的大 ， 每个品牌都奋起往前冲 。 不过在这个里面 ， 别克君越倒是个例外 。 从月销万辆的到了一个月销量不足两千的情况 ， 那么别克君越为什么会有如此的情况呢？真正原因是什么？今天小编就给大家分析分析 。
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第一个原因：价格因素
让我们先看看价格 。 别克君越的指导价在22.98万-28.98万之间 ， 目前优惠价在3万元左右 ， 也就是说 ， 低配置在别克君越的落地价在22万元左右 ， 最高配置价在29万元左右 。 这个价格作为B级车来说是合理的 ， 但是在别克君越就不太合适了 ， 因为它诞生于通用汽车 ， 大家都知道通用汽车的车型价格非常高 。 现在 ， 你为什么说别克君越的房价这么高？你想说它的尺寸超过5.1米吗？凯迪拉克XTS比这个尺寸大 ， 有8-10万的优惠 。 这个品牌还是很有名的 ， 比别克君越好 。 这时 ， 聪明人会选择后者 ， 对吧 。 老实说 ， 为什么？很难说别克君越没有这么大的能力 ， 价格还是不妥协的 ， 只能走到这一步 。
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第二个原因：优势没有竞争力
要说起别克君越那还是有优势的 ， 比如说超过五米长的车身有着更大的空间感 ， 还有动力这一方面 ， 有输出241马力的2.0T发动机 。 但这样的优势很没有竞争力 ， 就拿空间来说 ， 在B级车中这样的空间无疑是很有实力的 ， 的确有很多的车型都比不上 ， 不过你说现在B级的车型哪一个空间感又有不够使用的呢？每一个都完全够我们平时的日常使用 ， 根本不需要更大的空间 ， 而且说真的 ， 这样长的车身还不容易操控 ， 优势不明显反而还有劣势出来 。 然后再来说说动力这一方面 ， 虽说动力十足 ， 9AT的变速箱也比较省油 ， 但是百公里的油耗还是达到了6.9L ， 比起同级别的主流车型来讲 ， 这个就有些过高了 ， 这样一比较的话 ， 这个所谓的优势也同样没有什么竞争力 。
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总结：以上的这两点就是为什么它的销量是越来越不好 ， 说白了跟自己的关系很大 ， 在这个大市场之下 ， 不提高自己的竞争力反而的不妥协 ， 还真的不是一个好办法 。 对此 ， 你怎么看
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