15万元就能有裸眼3D仪表 标致2008比本田缤智更好？
近几年 ， 受中国车市大环境影响 ， 法系车的日子并不是那么好过 ， 不但雷诺宣布退出中国 ， 就连法系唯一的合资豪华品牌DS都不免被长安挂牌出售股份 。 曾经在国内市场辉煌一时的法系车 ， 如今只剩下PSA旗下的标致和雪铁龙在苦苦鏖战 。
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对于法系车而言 ， 如今想要重塑品牌形象、提升品牌销量 ， 最重要的还是得从产品端着手 ， 但是想要凭借老车型来翻盘显然是不可能的 ， 所以必须要推出一款能让中国消费者愿意买单 ， 并以此为基础改善法系车在中国形象的产品 。 
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法系车品牌中 ， 标致一直都是最为讲究情调的一个 ， 旗下产品也将法系浪漫诠释地淋漓尽致 ， 所以 ， 作为主打年轻消费群体的东风标致2008/e2008 ， 选在属于年轻人和浪漫的“5.20“这一天完成上市 ， 也算是恰如其分 ， 挑了一个好日子 。 全新标致2008的上市指导价为10.99-14.99万元 ， 共推出5款车型 ， 全系搭载1.2T发动机和6DCT变速箱 ， 而纯电版的e2008补贴后指导价为16.6-18.8万元 ， 综合续航里程为360km 。 先期上市的东风标致508L显然没有承担起法系车反击的重任 ， 那么此次上市的全新标致2008能否扛起这面大旗呢？
依然是“标致“性的法系浪漫设计去年11月 ， 全新标致2008在广州车展上完成了全球首发 ， 这是标致自诞生起至今的100多年来首次在欧洲市场以外发布全球车型 ， 由此可见标致对中国市场的重视程度 。 从设计层面来看 ， 全新标致2008也没有令人失望 ， 仅凭“法系浪漫”的出色颜值 ， 就俘获了很多人的芳心 。
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全新2008和e2008的前脸并没有太大差别 ， 都采用了标致最新家族式设计语言 ， 全新的狮爪式前大灯与“獠牙”日行灯搭配 ， 使车头极具视觉攻击性 。 同时 ， 新车整体使用了较多的棱角、线条 ， 凸显出力量感 ， 黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性 。
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全新2008的侧面采用了流行的悬浮式车顶设计 ， 丰富而舒展的侧面线条 ， 也让新车没有太多“小型SUV”的视觉感受 ， 照同事的话说“看上去比X-RV大” 。 不过 ， 从参数来看 ， 新车依然是主流小型SUV的尺寸 ， 长宽高分别为4312/1785/1545mm ， 轴距为2612mm ， 仅比现款标致3008短1mm 。
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新车尾部采用了造型独特的熏黑尾灯设计 ， 造型与大灯组前后呼应 ， 同时黑色饰条连接两侧尾灯并贯穿车体后部 ， 与车身轮廓融为一体 ， 视觉效果十分出色 ， 配合后保险杠处的镀铬饰条 ， 进一步丰富了尾部层次感 。 此外 ， 新车还采用了双边共两出的排气 ， 进一步突出了其运动氛围 。
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标致品牌标志性的3Di-Cockpit沉浸式座舱十分亮眼 ， 造型小巧的双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏 ， 独特的钢琴式按键及电子挡杆设计等 ， 即便与我们熟悉的标致4008非常相似 ， 但其内饰美感在同级产品中依然非常瞩目 。
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据悉 ， 中控配备10英寸触摸屏 ， 支持语音控制、CarPlay手机互联等功能 ， 另外新车将提供Alcantara材质或Nappa皮质搭配座椅 ， 以及中控面板采用碳纤维风格纹理饰板进行装饰 ， 整体档次感提升明显 。
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燃油版的东风标致2008搭载1.2T（230THP）三缸涡轮增压发动机 ， 其最大功率136马力 ， 峰值扭矩230牛·米 ， 传动匹配6速双离合变速箱 。 纯电版的东风标致e2008搭载最大功率为163马力 ， 峰值扭矩260牛·米的永磁同步电机 ， 三元锂电池容量为50千瓦时 ， NEDC续航里程为360公里 。
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全新2008能否扛起标致反攻大旗？在欧洲市场上 ， 2008一直都是标致品牌旗下最热销的车型之一 ， 但自上一代产品国产起 ， 标致2008一直都没有引起特别高的关注度 ， 一部分原因在于老款产品设计远不如全新2008 ， 另一方面 ， 老款产品引入之时 ， 正值国内小型SUV市场竞争最为激烈的时期 ， 其产品力并没能够脱颖而出 。
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在如今小型SUV市场持续萎缩 ， 同时销量向顶部产品集中的局面下 ， 全新标致2008面临着非常大的挑战 ， 但同时也并非没有机会 。 前面提到了全新标致2008的轴距仅比标致3008短1mm ， 而根据东风标致透露的信息来看 ， 全新2008也将在东风标致SUV产品序列中取代东风标致3008的地位 。 由此可见 ， 东风标致有意重新梳理旗下SUV产品“混乱无序”的现象 ， 比如标致4008和标致5008就曾出现过严重的“内耗” ， 这对于东风标致而言是一个好的开始 。
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与此同时 ， 全新标致2008和e2008是基于PSA集团全新的CMP平台打造 ， 而CMP平台在建立之初就已经考虑到将电动化作为未来的发展方向 ， 所以无论是燃油版还是纯电版 ， 在车内空间、乘坐舒适性等方面都没有特别明显的区别 。 这相比很多诞生于燃油车平台的油改电的同级产品而言 ， 有非常大的优势 。
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从指导价来看 ， 全新标致2008是比较亲民的 ， 虽然价格和上代车型相比有一些上扬 ， 但毕竟新车取消了手动挡版本 ， 并且配置相比上代车型也更为丰富 。 另一方面 ， 过去标致产品的定价一直在向大众、丰田这些一线合资品牌看齐 ， 但这次标致主动放下了“身段” ， 在全新标致2008的定价方面给出了最大诚意 ， 与同级别的XR-V、缤智、C-HR、探歌和昂科拉等竞品相比 ， 指导价明显更低 。
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【15万元就能有裸眼3D仪表 标致2008比本田缤智更好？】此外 ， 从性价比层面来看 ， 全新标致2008在同级产品中也具有非常大的优势 。 从上表可以发现 ， 虽然全新标致2008和本田缤智的指导价极为接近 ， 但前者的整体配置级别要比后者高出一大截 ， 而且这些配置覆盖舒适性、科技性、安全性等诸多方面 ， 特别是标致2008搭载的3D全息投影仪表盘 ， 先不论效果和实用性如何 ， 起码会吸引很多年轻消费者 。 当然 ， 全新标致2008也并非那么完美 ， 它所搭载的那台1.2T发动机毕竟是三缸发动机 ， 而三缸发动机虽然已经推广了几年 ， 但国内消费者的接受度依然不是很高 。 另一方面 ， 全新标致2008使用6DCT变速箱替换了上一代2008上的6AT变速箱 ， 这也很可能成为部分消费者吐槽的点 。
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从全新2008的指导价和定位来看 ， 东风标致有意重新梳理旗下SUV产品矩阵 ， 这对于产品序列“混乱”的东风标致而言 ， 是一个好的开始 。 从产品本身来看 ， 东风标致2008在设计和配置层面几乎挑不出太多的毛病 ， 与竞品相比也有很大优势 ， 但三缸发动机和双离合变速箱的组合也可能成为这款车的“隐患” ， 至于这款车能否挑起东风标致反攻的大旗 ， 最终还是要看市场表现如何 。
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