大众大众闻名遐迩的高尔夫R 祖祖辈辈都有谁?( 二 )
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第一款真正意义上的高尔夫R搭载了初代VR6发动机的改进版本——3.2L VR6发动机 ， 采用了24气门的设计 ， 最大功率达到了241Ps ， 最大扭矩也达到了320Nm 。 其0-100km/h的加速时间仅为6.6s ， 比高尔夫VR6快了近1s之多 。 此外 ， 它的四驱系统和后悬挂结构也与当时的奥迪TT共用零部件 ， 强大的性能至今仍为大众车迷所津津乐道 。
◆ 第二代车型（0-100km/h加速时间6.2s）
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2005年 ， 第二代高尔夫R基于第五代高尔夫的PQ35平台打造 ， 它的发动机与上代高尔夫R32相同 ， 但大众为其加入了燃油直喷技术（FSI） ， 并改进了进气歧管部分 ， 使其最大功率象征性地提升了9Ps ， 达到了250Ps 。 虽然参数提升不大 ， 但在全新的湿式双离合变速箱的帮助下 ， 第二代高尔夫R将0-100km/h加速时间缩短到了6.2s 。
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这代高尔夫R的内饰变得更加现代 ， 仪表盘内也出现了经典的蓝色指针 。 三辐式方向盘的造型有了细微调整 ， 打孔真皮的加入无疑让它的触感又上了一个台阶 ， 而且还加入了多功能按键 ， 配合中控区域的显示屏 ， 种种进化都在告诉我们——数码时代马上就要来临了 。
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此后 ， 大众又针对VR6发动机进行了升级和优化 ， 推出了汽缸夹角为10.6°的3.6L VR6发动机 。 除此之外 ， VR6系列发动机也有了更加广泛的用武之地 ， 在大众途锐、奥迪TT、奥迪A3乃至保时捷卡宴上都可以找到这款经典发动机的身影 。
◆ 第三代车型（0-100km/h加速时间5.7s）
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从第三代高尔夫R开始 ， 大众直接采用了Golf R这个名字 ， 以排量命名的老传统步入了历史 。 除了向老名字说再见外 ， 由于受限于欧洲的排放法规 ， 这代高尔夫R还告别了陪伴它很多年的VR6发动机 。 全新的2.0T涡轮增压发动机虽然排量不大 ， 也只有四个气缸 ， 但动力参数却超越了经典的VR6发动机 ， 为高尔夫R开启了新的篇章 。
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这代高尔夫R的内饰也基于第六代高尔夫打造 ， 整体保持了一直以来的精致感 ， 蓝色仪表盘指针以及方向盘上的R徽章时刻宣示着自己的身份 。 左侧的车窗控制按键区被移到了较高的位置 ， 也算是给车内经典的内饰设计注入了一丝新鲜感 。
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2011年7月起 ， 第三代高尔夫R通过进口的形式正式在国内上市 ， 这也是高尔夫的终极性能版车型第一次由官方引入 。 国内版本的高尔夫R同样配备2.0T发动机 ， 其最大功率为188kW（256Ps）/6000rpm ， 峰值扭矩为330Nm/2400-5200rpm ， 在6速DSG双离合变速箱的帮助下 ， 其0–100km/h加速成绩为5.7秒 ， 稍逊于欧版车型5.5s的成绩 ， 不过相比上一代搭载VR6发动机的车型还是有了明显进步 。
◆ 第四代车型（0-100km/h加速时间5.0s）
2011年开始 ， 国人开始认识并熟悉了高尔夫R这款看似平常 ， 实则强悍的“小钢炮” 。 39.48万元的价格却有着比肩百万级跑车的加速能力 ， 高尔夫R也成为了很多年轻人心中的梦想之车 。
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