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福特汽车NVH工程是不是真的“雨我无瓜”？


汽车NVH是什么
众所周知 ， 我们日常驾驶的各式各样的汽车都是由汽车企业研发生产出的 ， 一辆车从设计图纸到落地量产要经过无数工程师的设计调试与改进 ， 在众多的工程师中就有NVH工程师 。 不仅仅是在汽车制造厂 ， 在很多车评节目中 ， 我们也会听到主持人提到NVH这个名词 ， 那这个神秘的NVH到底是什么呢？

福特汽车NVH工程是不是真的“雨我无瓜”？
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NVH是噪声（Noise）、振动（Vibration）与声振粗糙度（Harshness）的英文缩写 。 它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题 ， 因为噪声、振动与声震粗糙度三者在汽车振动中是密不可分的 ， 所以我们通常就把它们放在一起研究 。

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通俗的讲 ， 乘员在车内除了视觉之外的触觉与听觉都属于NVH影响的范畴 ， 除了这些我们可以直接感受的 ， NVH还直接影响车辆的结构强度与零部件寿命 。
或许有人会说 ， 车辆的动力和配置才是与我们日常驾驶密切相关的 ， NVH并不重要 。 NVH到底是不是真的“雨我无瓜”呢？

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举个非常直观的例子 ， 10万元左右的家用轿车无论是在行驶或者怠速时 ， 车内的噪音与振动水平要明显弱于100万的豪华车；豪华车给我们带来的除了车内更加豪华的设计与用料 ， 在整体乘坐感受上更是上乘 。 究其原因 ， 无非就是豪华车更加注重车内乘员的乘坐感受 ， 会在车辆的NVH方面投入更高的成本 ， 以达到一个非常优秀的水平 。
其实对于汽车而言 ， NVH问题是一直伴随着整个生命周期的 ， 一般来说汽车的NVH可以大体分为发动机的NVH、车身的NVH与底盘的NVH；进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、行驶系统NVH、制动系统NVH、传动系统NVH、喷油系统NVH等等 。

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发动机NVH是一项非常重要的工程 ， 毫无疑问 ， 只要发动机在运转 ， 其所有部件都在按照各自的频率产生振动并产生噪音 。 产生的噪音会通过车身隔吸声材料和空洞缝隙到达车内 ， 如果处理不当 ， 驾驶员就会听到并感受到来自发动机的噪音与振动 ， 这对车内乘员是非常不友好的 。
【福特汽车NVH工程是不是真的“雨我无瓜”？】
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除了发动机 ， 轮胎也是产噪大户 。 轮胎在路面上运转 ， 空气通过轮胎花纹间隙被迅速“挤压释放”时会产生不小的噪音 ， 车速高的时候尤为明显；同时 ， 轮胎在与路面亲密接触的时候 ， 自身也会产生振动与噪音 。 胎噪处理较差的车型 ， 在高速行驶时 ， 驾驶室内噪音明显偏高 ， 极度影响车辆舒适性 。
除了以上车辆部件的NVH工程以外 ， 还有众多的车身部件的振动与噪音问题都需要NVH工程师去解决 ，要知道 ， 车辆上的每个部件并不是独立运动的 ， 它们都是在互相干涉互相影响的 ， 所以处理车辆NVH问题时 ， 经常会出现“按下了葫芦又起了瓢” 。

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随着我们对于车辆舒适性的要求越来越高 ， 车企在NVH方面的投入越来越高 ， 现如今各大汽车公司在车辆NVH方面的投入要占到整个车型研发费用的20%甚至更高 。 NVH做得好的车型 ， 无论是在车内的静谧性、行驶的稳定与舒适性还是整车质量上都有不错的表现 。


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