跟着我们一同了解保时捷新一代911 Targa战力如何被视为敞篷与Coupe平衡点的Ta

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继CarreraCabriolet后，被视为敞篷与Coupe平衡点的Targa也加入新一代911的行列！然而一个911车系真的需要这么多敞篷车型？即便受到新冠肺炎疫情的影响而数度推延，我们终于等到了新一代911Targa的到来！以992一代911为基础的新911Targa ，一次推出Targa4与Targa4S两种版本，不过很多地区仅计划部署Targa4S 。

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有如敞篷车可收摺的车顶，新Targa能以19秒完成顶篷启闭，虽说作动时间较Cabriolet慢了7秒，但Targa在造型上可是保留了911的曼妙曲线，也因为这样具代表性的特色让Targa成为911的经典车型之一。计划部署的Targa4S ，腰线以下的基本设计与CarreraS别无二致，配胎标配前20寸、后21寸的跑车轮胎并内藏350mm的碟盘与前6后4活塞卡钳，原厂并提供碳陶复合碟盘供选配。

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由于有着负责的顶篷架构和标配四驱系统，让Targa4S手动版便有着1640kg的空车重，是现行911车系中重量最重者，不仅比起Cabriolet版本多了5kg ，甚至较前代Targa4S多了60kg 。动力延续Carrera的配置，新Targa统一标配3.0升水平对卧六缸双涡轮引擎，并标配8速PDK双离合器手自一体变速箱。而海外较入门的Targa4输出385hp/45.9kgm ，搭配跑车计时套件后具备4.2秒破百、极速290公里每小时的性能表现。

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至于计划的Targa4S ，则比照CarreraS ，握有450hp/54kgm性能实力， 0～100公里每小时仅需3.6秒，较上一代快上40％，其304公里每小时的极速也比前代增加3公里每小时。内饰延续911Carrera的风格，中央转速表两侧采无框屏幕提供数字化信息显示，仪表台则配置10.9寸触控屏幕，并内置在线实时导航。原厂并提供多种铺面用料及内饰配色供车主定制化选购。

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不过即便面临跑车萎缩，为何原厂仍执意为911车系同时提供Cabriolet及Targa两种敞篷车型？如果我们仅生产Cabiolet ，的确能接收Targa的客群，同时亦可省下开发成本。原厂运动跑车部门总监FrankSteffenWalliser于Targa发布会上坦言道。 Walliser补充道但在部署表现上， Targa具标志性的设计仍有着比例不小的拥戴者。

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【跟着我们一同了解保时捷新一代911 Targa战力如何】约摸50％售出的保时捷跑车为敞篷架构，而论及911Carrera及911Targa的范畴中， Targa销量占比将近两成，这样的数据表现相当可观。然而当被问及992一代是否仍会持续推出911Speedster双坐敞篷？Walliser倒是语带保留地表示Speedster毕竟不是911的常规车型，如996、997的两一代间便未有部署Speedster ，而现阶段我只能说，新的911Speedster并不在我们现阶段的产品规划中。

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跟着我们一同了解保时捷新一代911 Targa战力如何

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