530马力+16挡，实拍江铃威龙HV5新车，可选多种主动安全装备
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【卡车之家原创】国六步伐离我们越来越近 ， 伴随着国三车的置换淘汰 ， 不少卡友开始了新的购车计划 。 如果考虑更长的运营周期 ， 那么直接上国六车或许是个不错的选择 。
近期 ， 我们实拍了江铃重汽威龙HV56x4530马力国六牵引车 ， 该车采用与欧版福特F-MAX同平台设计 ， 按照欧洲卡车标准打造 ， 是江铃重汽针对高效物流运输所推出的一款重磅产品 。 该车报价在42万元左右 。 （视配置、地区、经销商及政策不同 ， 具体价格以当地实际售价为准）
江铃威龙HV5个性鲜明
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威龙HV5身上流着与福特F-MAX同样的血脉 ， 采用同款驾驶室 ， 也是目前最新款驾驶室 。 外观上给人的第一印象就是霸气威武 ， 犹如钢铁巨人般站在面前 ， 充满个性 。
前脸采用大量黑色涂装修饰 ， 这种设计在进口车上比较常见 。 全新“X”造型风格 ， 呈现出丰富的立体感 ， 这种超前的设计 ， 带来了更强的视觉冲击 。 在挡风玻璃下方设有2个把手 ， 方便驾驶员利用下方踏板进行擦车 。 气动喇叭也采用了很欧洲的设计 ， 布置在车辆顶部 。
【530马力+16挡，实拍江铃威龙HV5新车，可选多种主动安全装备】
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位于车辆侧面的转向灯造型很有个性 ， 与我们常见的有所不同 ， 整体更向外突出 ， 并采用LED光源 ， 警示效果更佳 。
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国六530马力
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江铃威龙HV5大灯采用反光碗设计 ， 远近光为普通卤素光源 。 值得注意的是 ， 最外圈一侧LED灯带上 ， 集成了日间行车灯、示廓灯和转向灯 ， 显示效果很漂亮 ， 一般出现在高端轿车上 。
全液晶仪表满满的设计感
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目前市场中主流的高端重卡基本都采用高顶平地板驾驶室 ， 江铃威龙HV5也不例外 。 进入车内 ， 2500mm宽度和2130内高带来最直接的感受就是宽敞 ， 驾驶员可以轻松在驾驶室内直立行走、休息放松 。 另外 ， 该车将主车和挂车断气刹设计到了中控区域 ， 不仅方便驾驶员使用 ， 同时还为车内留出了更多活动空间 。
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四辐式方向盘设计并带有多功能按键 ， 大小适中 ， 开起来也比较轻松 。 方向盘左侧按键控制定速巡航、音量 ， 右侧按键控制多媒体菜单、接听电话等 。
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12.3英寸液晶全液晶仪表给我们很大惊喜 ， 显示效果特别惊艳 ， 很有科技感 。 这种设计在驾驶过程中 ， 带给司机丰富的人机交互感 ， 通过液晶仪表盘可查看车辆多种信息数据 ， 不仅美观 ， 实用性还很强 。
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江铃威龙HV5采用全黑内饰 ， 虽然看着有点单调 ， 但胜在耐脏 。 相较于市面上诸多“环绕式设计” ， 该车中控台向驾驶员一侧弯曲角度更大 ， 这样驾驶员在操作时 ， 也能轻松不少 。 尤其是多媒体液晶屏位置 ， 更适应驾驶员视线 ， 只需轻轻一瞄就能看到 ， 不会分散行车注意力 。
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中控操作区域配备8英寸多媒体大屏幕 ， 操作界面简约流畅 ， 使用起来很方便 ， 可支持导航功能、视频播放、车联网系统、蓝牙、手机互联等 。 下方则是自动空调系统、差速锁、ASR驱动防滑系统以及各种电源接口等 。
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灯光操作开关布置在一边盘左侧 ， 设计风格特别有福特汽车的味道 。
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江铃威龙HV5在卧铺下方设有220V/300W电源插座 ， 主驾座椅左侧设有24V和USB接口 ， 方便为电子产品充电 。
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卧铺尺寸并没有特别突出 ， 中规中矩 ， 但是在厚度和柔软度上表现不错 ， 适合长时间休息 。
福特530马力发动机16挡变速箱
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江铃威龙HV5搭载福特Ecotorq高性能发动机 ， 型号JX6D13.530A6 ， 排量13升 ， 最大输出功率530马力 ， 最大输出扭矩达2550牛米 ， 满足国六排放标准 。 该款发动机采用2500Bar燃油喷射系统 ， 燃烧效率更充分 ， 具备更宽广的经济油耗区 。
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传动系统匹配的是一款法士特16挡手动变速器 ， 采用铝制外壳 ， 重量更轻 ， 最高档速比为1 。 可选装液力缓速器 ， 实现更安全行驶 。
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车辆右侧设有一个800升大尺寸铝合金油箱 ， 并将蹬车梯集成到了油箱上 ， 便于司机上下车 ， 很人性化的设计 。
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该车配备三角品牌轮胎 ， 铝合金车轮 ， 规格12R22.5 。
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江铃威龙HV5左侧布局明显紧凑许多 ， 设有后处理系统、蓄电池、尿素罐 ， 利于其他零部件空间拓展 。
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实拍车辆前后桥均采用少片簧钢板悬架 ， 前2后3片板簧设计 ， 速比3.7 ， 适合多种综合路况行驶 。 除此之外 ， 还可选配气囊悬架 ， 为车辆带来更好的舒适性和平顺性 ， 适合快递运输、专线物流、甩挂模式等场景 。
同时 ， 得益于福特汽车优良的动态操作和欧洲团队优化调教的底盘悬架 ， 保证了车辆精准的转向及灵活性 ， 操作更加得心应手 。 在更高配置车型上 ， 还可选择L2级别智能主动安全配置 ， 例如车道偏离预警、前碰撞预警、防疲劳系统、自动紧急刹车系统等等 。
编后语
江铃威龙HV5是江铃与福特合资后的一款重磅产品 ， 与福特F-MAX采用同样的平台 ， 同样驾驶室 。 整车无论从外观造型 ， 还是内饰设计及底盘配置等方面来看 ， 江铃威龙HV5都有着足够竞争力 。 这款高效物流运输车 ， 你觉得如何呢？（文/图龚弋新）
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