我只是一个10万出头的驾控小天才——昂克塞拉
昂可赛拉到底值不值得买 ， 噪音大不大 ， 舒适性好不好 ， 动力够不够!一系列想要购买 ， 却挡在这些问题的后面的朋友们 ， 小编今天来给你们找到正解 。
马自达能给你的 ， 是家族的核心黑科技 ， 就好像马自达自己说的 ， 我买一辆车 ， 就赚钱 ， 虽然我们的销量不及本田 ， 丰田 ， 但是我们只要卖出一辆车 ， 就是在为马自达挣钱 ， 我们接着研发 ， 接着投资 ， 再给各位大家带来全新的技术 。
今天我就带大家看看 ， 马自达入门级轿车昂可赛拉 ， 到底有哪些黑黑科技能够吸引你 ，
内部诞生自全新的SKY-VA平台 ， 外观延续“魂动2.0"的版本 ， 日本设计师土田康刚及其团队 ， 希望将全新的一代的马自达3昂克赛拉（下文简称新马3）打成可以超越上一代的经典车型 ， 所以你在这台新马3上 ， 你很找到时下流行的设计元素 。 独特的面与线的运用 ， 营造独特的光影效果 ， 简洁且成熟 ， 这是马自达的设计哲学 。
（昂克塞拉是小编看过日系车 ， 同价位 ， 车漆亮度最好 ， 看起来丝毫没有廉价感的感觉
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内饰方面
舒适度提升 ， 一改以往日系性冷淡的内饰
简约而不简单
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马自达在全系列产品中 ， 都采用这样全新的内饰 ， 但是小编还是不得不吐槽 ， 马自达的仪表盘只是出现一块比较小的液晶屏 ， 就是比较的小 。 其他方面皮质 ， 座椅软度 ， 方向盘手感都非常不错！
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全系标配的还有8.8英寸的中控屏 ， 操作逻辑清晰直接 ， 支持CarPlay和CarLife功能 ， 在映射手机界面后 ， 可通过中控旋钮直接进行控制
动力悬架操控
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动力方面 ， 全新昂克赛拉搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机 ， 而大家关注度非常高的SKYACTIV-X汽油压燃发动机 ， 并且搭配6AT ， 兄弟们啊 ， 这完全就是平价位的操控王啊 ， 这款6AT变速箱实在是太“聪明”了 ， 它能很清晰地把控到驾驶者的意图 ， 油门力度细微的变化它都能密切地关注到
并且搭载了G-VectoringControl加速度矢量控制系统
以驾驶者的方向盘操作为基准 ， 通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷 ， 从而带给驾驶者操控更精准、乘坐者更舒适的感受 。
【我只是一个10万出头的驾控小天才——昂克塞拉】这是马自达为何叫弯道小王子的原因 ， 转向精准 ， 操控完美！
全新马自达3昂克赛拉的后悬架结构由老款车型的多连杆改成了扭力梁 ， 它被官方称为“SEB蝶形仿生后悬结构” ， 这款悬架系统在表面上看来是较少成本 ， 但是实际驾驶感上 ， 悬架的滤震性 ， 以及急速过弯的侧倾程度 ， 都时刻来说是非常不错的 。
结语
12万 ， 能给你一个有颜值 ， 有实力的紧凑型轿车 ， 这难道还不值得买吗？但是 ， 要是追求车内安静还是有待考虑！
lzw
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