别克君越的选车经验，行驶3400公里，这种操作实惠吗？
今天和大家分享的是别克君越选车经历 ， 驾驶3400公里 ， 这样的操控大家说实惠吗 。
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今天的汽车经销商都知道一个道理 ， 如果不小心造车 ， 他们将面临失败 。 在汽车种类繁多的世界里 ， 消费者对汽车的需求有了新的定义 。 ”《国产标杆》hafeh6 ， 实力与性价比共存“弯道王者”oncella在其他比赛中脱颖而出 。 今天 ， 我们注重精神享受 。 如果一辆车不能同时具备很多优势 ， 就会被消费者抛弃 。 只有真正了解用户需求的车才能像别克君越一样屹立不倒 。 今天 ， 我碰巧遇到王先生 。 他是个老司机 。 别克君越有过选车经历 ， 开了3400公里 。 你认为这样做有益吗 。 只有车主才能告诉我们这些问题的答案 。
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别克君越别克君越的外观应该不用多说 ， 肯定是属于高颜值一类的 。 侧面流线型也非常顺畅 ， 腰线明显 ， 肌肉感十足 ， 是我的菜 。 前大灯也是设计得特别的成功 ， 看起来就觉得非常的舒服 。 尾灯 ， 都给人以动感的感觉 。
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【别克君越的选车经验，行驶3400公里，这种操作实惠吗？】进入车内 ， 别克君越内饰看上去比较高档 ， 豪华 。 导航不是很清晰虽然也是高德地图 ， 但在高架桥上下真不推荐 ， 太坑 。 内饰比较稳重大气的感觉 ， 操作手感挺好 。 除了新车气味大点 ， 别的还可以把 。 空间非常够用了 ， 既能商务接待 ， 也能带家人去自驾游 。 车子的空间充足 ， 内饰座椅非常宽大 ， 正常三个成年人没有问题 。 扶手上除了两个杯架外还有个小的储物盒 ， 挺实用的 ， 加上副驾驶靠背上的老板键 。 后备箱空间也足够大 ， 一家人出去自驾游绝对没问题 。
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驾驶感受方面 ， 别克君越这不是一款主打操控的车 ， 跟运动型车来比操控那纯粹是扯淡 ， 就不要想着操控怎么怎么样了 。 车虽大 ， 但是方向还是比较轻 。 底盘很稳 ， 开快了车子不会飘 。 只需要我踩踩油门就可以了 ， 不过有时候也有失误的时候 ， 我又一次就差点撞到了别人的车 ， 好惊险 。 驾乘都很舒适 ， 各种功能键布局合理 ， 反应灵敏 。 但是平时这个车子还是比较稳得 ， 老铁们 。 还有隔音 ， 也是同级最好 。 然后是座椅地感觉 ， 在市区堵车一堵就一两个小时的时候 ， 对腰部有个支撑 ， 不会太累 ， 包裹性满分 。
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动力和油耗方面 ， 随叫随到 ， 动力充沛超乎想象 。 搭配2.0T的发动机 ， 动力这块简直杠杠 。 9AT动力说来就来 ， 不是盖的 ， 稍微有那么点推背感 ， 提速起来能听到想听到的音浪 。 起步一般 ， 当然我驾驶很温柔 。 没有想象中的低 。 变缸技术可能没有匀速行驶体会不到 ， 目前市区9.8高速6个多 。
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总而言之 ， 在汽车型号数不胜数的今天 ， 汽车品牌获得成功的核心在于找准定位 ， 正如别克君越 。 不过别克君越并非绝对完美 ， 对于别克君越来说 ， 最满意的地方就是动力 ， 跟平稳性 ， 幸亏没有听朋友的 ， 他让我买1.5T的 ， 不过精英款的价格已经不低了 ， 就不能原车自带个倒车影像、前置雷达这些个小原件 。 那么对于优秀的别克君越 ， 阁下觉得是一辆好车吗？
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