投资9.02亿元！余杭1.25km隧道主体，全线贯通
日前 ， 迎宾大道北延隧道工程
主体结构正式完工 ，
意味着工程项目施工即将进入最后冲刺阶段 。
隧道通车后
将进一步完善临平副城南北向交通通道 ，
成为余杭综合交通规划
和临平副城骨架路网的重要一环 ，
为我区“靓城行动”推动东部崛起
打造坚实的交通基础！
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迎宾路北延隧道概况
迎宾大道北延隧道工程项目
总概算为9.02亿元 。
南起藕花洲大街与迎宾路交叉口 ，
北至荷禹路与振兴西路交叉口 。
上塘河以北段现状邱山大街改造为
双向六至八车道规模 ，
新建双向四车道隧道及接线道路 ，
道路等级为城市主干道标准 ，
总用地面积110.60亩 ，
设计车速最高达60km/h ，
道路全长约2.1km ，
其中隧道长度约1.25km ，
穿越临平山的山岭段隧道（暗挖段）625米 。
隧道南口设置配套管理附属用房一座 。
主要建设内容包括道路、桥涵、隧道、
管线、交通设施、景观绿化以及其他市政附属工程等 。
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▲效果图
北延隧道打通之后 ，
将直接沟通山南和山北 ，
解决邱山大街、龙王塘路、西大街路段
单向绕行问题 ，
有效改善临平城区交通环境 ，
缓解老城交通拥堵情况 。
此外 ， 隧道南出口连接即将建成的
地铁9号线邱山大街站出口 ，
迎宾大道北延隧道的建成 ，
将极大程度的为地铁邱山大街站出口分流 ，
方便市民出行 ，
并为临平新城和开发区经济社会发展
提供了有力的支撑！
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▲迎宾路北延隧道项目北口效果图
隧道设计非常人性化
进入隧道洞内 ，
弧形内壁光洁透亮 。
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采访人员看到施工现场
身穿橘色安全服的工人们
正忙着机电安装、搪瓷钢板支架
和防火涂层 。
“由于这个阶段工程工种比较多 ，
专业类型比较多 ， 空间有限 ，
大家都在有限的时间范围内
开展各自的工作 ， 所以相互干扰比较大 。
对于这种情况
我们现在采取的方式就是见缝插针
一旦有工作点位空出来 ， 相关专业就进去施工” ，
迎宾大道北延隧道工程总承包项目经理
蒋鹰冲告诉我们 。
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在现场 ， 采访人员发现 ，
整条隧道的设计非常人性化 。
在东西隧道的中部 ， 行驶方向的右侧
有一段加宽3米的紧急急停车带 ，
可临时应对车辆故障、
交通事故等突发状况 。
此外 ，
在东西双洞之间
还预留出
2条2米宽人行横道
及1条4.5米宽车行通道 。
一旦一侧隧道内发生紧急危险状况 ，
人员可以通过3处通行道
从另一侧隧道撤离 ， 紧急避险 。
同时 ， 人行通道
也可为平时工作人员检修维护工作
提供通行便利 。
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△点击可查看大图
为靓城行动助力！
现在余杭的环境
每天都在发生着令人欣喜的变化 ，
在整个隧道设计过程当中
设计方也充分考虑到了
隧道周边整体环境的提升 。
蒋鹰冲告诉我们 ，
“目前在隧道南面计划以
人行道兼顾绿道的方式做规划 ，
隧道北面原先“树兰幼儿园”的位置 ，
规划设计一个占地3000方的洞顶公园 ，
作为临平山绿道的出入口之一 ，
现在绿化这一块都在做方案 。 ”
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历时19个月 ， 终于迎来主体全线贯通！
据悉 ，
工程于2018年10月25日正式开工建设 ，
历经近19个月的加班加点 ，
在建设、总包、监理等单位监督指导下 ，
工程施工方克服重重困难 ，
实现了零安全事故的管理目标和质量要求标准 ，
最终迎来隧道主体的全线贯通封顶！
待防火涂层固定钢丝网
和紧固螺栓通过中间验收后 ，
后续的通风设施、
照明灯具、路面沥青摊铺和
和交通标志标线工作便可有序进场 ，
计划6月底前完成沥青铺设工程 ，
以最完美的状态迎接总体工程竣工验收！
【投资9.02亿元！余杭1.25km隧道主体，全线贯通】内容支持：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
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