如果自动档与手动档集成，是否要降档？这篇文章会给你答案的！
自动挡手自一体D挡上下坡要减挡吗？这篇文章来给你答案！
自动挡在驾驶的过程当中是非常方便的 ， 正所谓有了自动档开车什么的都轻松了很多 ， 自动挡变速箱根据类型来说的话种类还是很多的 ， 虽然内部结构大同小异 ， 但是工作原理基本上保持不变 ， 同样操作的方法和方式也是不变的 ， 那么手自一体的变速箱D档上下坡需要减档吗？
根据原理来说 ， 车速越快 ， 变速箱的档位越高 ， 扭矩越小 ， 在上下坡的时候也是需要减档的 ， 下坡的时候车辆的车速高 ， 对于变速箱来说是依靠着车辆的车轮的转速来进行换挡的 ， 下坡的时候就需要进行减档了 ， 最佳的方法就是把档位切换到手档模式的“-”的记号上面 。
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车速会被限制在一定的转速里面 ， 此时车辆的扭矩增加 ， 但是速度会被限制 ， 很多人会说采用刹车的方式来进行 ， 但是长期通过刹车来进减档 ， 对于车辆来说也是比较危险的 ， 会导致车辆的刹车片过早的磨损 ， 上坡的时候虽然不需要加减档.
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但是对于车辆来说转速高 ， 此时的油耗消耗也是比较大的 ， 所以在长上坡的路段 ， 需要把车辆切换成手动模式 ， 这样才能将车辆的扭矩力气发挥到最大 ， 满足驾驶的需求 。 也不至于担心安全的问题 。
自动挡车辆基本上不需要进行减挡操作 ， 上下坡的情况都在变速器工程师的考虑之内 。
在TCU的发展过程中 ， 除了电梯的正常模式、电梯的生态/运动模式外 ， 还存在着电梯的上坡逻辑 。 车辆上坡时 ， TCU根据坡道坡度切换到上坡换挡图 。 通常 ， TCU将在低速档行驶 ， 在升档时减速 ， 以确保有足够的扭矩爬坡 ， 以考虑驾驶感 。 它不会很快降档 ， 但需要一定的时间 。 如果您觉得车辆控制不满意 ， 可以切换到手动模式并手动降档以提高扭矩 。
下坡时 ， 自动变速器TCU也会根据坡度 ， 有着不同的降档map ， 比起在平缓道路上 ， 下坡时的降档会更快 ， 利用低速挡发动机制动达到平稳下坡但是想比手动切换还是要慢一些 ， 手动切换基本上车速满足条件就可以降档 ， 40kph左右就可以手动降档到1挡 。 如果特别陡的坡 ， 感觉下坡速度过快 ， 也可以利用手动模式降档 ， 结合刹车一起减速 ， 实现快速减速 。
一般M挡代表手动模式 ， 有的只有±号 ， 出现在手自一体车型上 ， 当挡位挂在M挡时 ， 换挡就需要司机自己手动来完成了 ， 我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现“+”“-”这两个符号 ， “+”号代表升挡 ， “-”号代表降挡 ， 也有的车型使用的是拨片换挡 ， 位置在方向盘的下方 ， 左右各一个 。
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【如果自动档与手动档集成，是否要降档？这篇文章会给你答案的！】自动挡的手动模式除了能适应不同的路况之外 ， 也能为驾驶员带来一些新鲜感 ， 偶尔想体验一下手动挡的驾驶乐趣的时候就可以玩一把 。
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