这两台四驱SUV合资品质,动力带T,耐看耐造,不到20万就能拥有
大家是否有成为四驱车主的梦想 , 以前四驱车型可以说是高价的配置 , 但是今年来随着配备四驱系统车型的增多 , 价格开始下降 , 以往要30-40万才能拥有的四驱系统现在20万内就能配备 , 今天就给大家介绍两款20万内带有四驱系统的SUV——三菱奕歌和大众探歌 。

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外观方面 , 奕歌"X"构型的前脸辨识度极高 , 上方银色镀铬饰条与两侧造型狭长的车头灯相连 , 梯形下格栅两侧是獠牙状雾灯区 。 车侧那两条上扬的腰线以及大尺寸五辐状进轮展现着动感 , 车尾更具特点 , 双尾窗中间是贯穿状尾灯 , 隐藏式排气布局动感时尚 。

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探歌六边形进气格栅同样与两侧狭长车头灯相连 , 下方梯形进气口两侧的雾灯设计相当普通 , 车侧上一条腰线平行车窗底 , 多辐状轮十分精致 , 尾部两侧的尾灯造型独特 , 下方为双边各单出的矩形排气口 , 略显运动感 。 外观来看 , 奕歌无疑在年轻时尚方面远胜探歌 , 无论车头还是车尾都个性十足 。

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尺寸方面 , 奕歌的整车三围4405*1805*1685mm , 轴距则为2670mm 。
【这两台四驱SUV合资品质,动力带T,耐看耐造,不到20万就能拥有】探歌的三围4318×1819×1582mm , 轴距也达到了2680mm , 两者尺寸差别不大 , 但是奕歌更显时尚大气 , 探歌更显精致运动 。

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内饰方面 , 奕歌T型中控台上有着银色饰条修饰 , 双圆机械指针式仪表+行车显示屏的设计传统实用 , 悬浮状中控屏幕功能齐全 , 三辐状多功能方向盘握感良好 , 车顶是有别于常规的双天窗设计 。

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探歌采用环抱式座舱设计 , 翼展状中控台实用大量软性材质装饰 , 仪表盘设计与奕歌相同 , 中控屏幕采用镶嵌式设计 , 三辐状多功能方向盘用真皮包裹 。 两者的内饰差距不大 , 喜爱全凭偏好 。

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动力方面 , 奕歌搭载的1.5T发动机带有MIVEC系统及双喷射技术 , 最大功率为125千瓦 , 最大扭矩250牛米 , 匹配6MT变速器和CVT无级变速器 。

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探歌有1.2T发动机+5MT变速器和1.4T发动机+7DCT变速器两种动力总成 , 能迸发出85千瓦/96千瓦的动力 , 峰值扭矩分别为175牛米和225牛米 。 两车型的发动机的尾排均符合国VI标准 。 值得一提的是奕歌和探歌的部分车型带有四驱系统 , 但是奕歌所使用的S-AWC超级全轮控制系统与"神车"EVO的四驱系统一脉相承 , 在操控感和顺畅性上更加出色 。

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价格方面 , 奕歌的指导价在12.98-18.58万 , 而探歌为13.58-20.38万 , 明显奕歌的价格更加亲民 。

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总的来说 , 奕歌和探歌皆是20万内四驱SUV的首选 , 但是精益求精之下 , 奕歌会更具性价比 。
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