亿欧资本往行业头部涌入，智能洗车赛道或以一超局面终结
资本往行业头部涌入 ， 智能洗车赛道或以一超局面终结
资本往行业头部涌入 ， 智能洗车赛道或以一超局面终结
5月18日 ， 驿公里智能宣布正式完成C轮系列融资 ， 本次投资方分别为中国人保、大钲资本、锴明资本 。 C1轮由人保股权投资2亿元、C2轮由大钲资本领投2亿元 ， C3轮由锴明资本投资3000万美金 ， 总金额超过6亿元人民币 。
据悉 ， 自成立以来 ， 驿公里智能获得了阿里巴巴、酉金资本、明泰资本、中嘉亿泰、人保股权、大钲资本、锴明资本等多家国内外一线投资机构的青睐 ， 累计融资金额达数十亿元 。
根据公安部数据统计 ， 至2019年底 ， 中国小型载客汽车保有量达2.2亿辆 ， 与2018年底相比 ， 增加1926万辆 ， 增长9.37% 。 中国汽车保有量的攀升 ， 带动了汽车后服务市场的快速发展 。
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制表人/亿欧汽车商业分析员 何奇
据了解 ， 单洗车这一垂直服务领域的增速就超过30% ， 但“高频、低价、易操作”的特点 ， 让洗车始终在依附于汽车美容服务的末端进行 ， 传统人工洗车暂未跑出一家叫得出名字的公司 。
得益于新技术的发展 ， 政策倾斜 ， 以及传统洗车接连攀升的人工成本和环境污染弊端 ， 2019年无人化洗车的市场规模已经达到数十亿元 ， 这个赛道的玩家如雨后春笋般冒出 ， 都想在未来千亿级的智能洗车市场分得一杯羹 。
“无人智能化”的创业热潮在洗车行业没有像单车、零食货柜、便利店一样厮杀激烈直到终局 。 2018年被认为是智能洗车的分水岭 ， 此前也有玩家拿到融资 ， 但进入2019年后 ， 资本市场的钱开始集中流入到头部玩家手里 ， 无形中给这片热土圈定了地标 。
整个2019年 ， 智能洗车投资市场的钱超过70%流到了同一家公司——驿公里智能 ， 总计8亿元的融资远远超过行业排名靠前的其他公司 。 从风投市场释放的信息可以看出 ， 智能洗车已经不需要再做分散化的投资布局 ， 当前有一家行业寡头标的出现 ， VC们要做的只能是挤破脑袋把钱投进去 ， 争取更多股权以求在其上市后增大话语权和丰厚的退出回报 。
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眼下 ， 优质的投资标的在吸引资金的能力上丝毫没有受到大环境干扰 ， 智能洗车作为朝阳产业 ， 取代传统人工洗车在技术和市场需求层面已经足够成熟 ， 投资市场的钱现阶段就是攻城略地最锋利的剑 。
如果撇开现金流储备来看智能洗车 ， 会有人质疑这个行业可能会走共享单车、无人货柜等热潮已退风口的老路 ， 背后拼的依旧是资本力量 。 其次 ， 有人会简单地认为智能洗车在逻辑上是靠大面积、高效率投放自动洗车机器抢占市场份额 ， 进而获取用户依靠运营补贴刺激使用 。
从技术端分析 ， 智能洗车不是扫码开锁 。 目前的洗车方式 ， 主要分为“接触式”和“非接触式” 。 接触式使用的是毛刷 ， 非接触式使用的是高压水刀 。 毛刷的缺点在于 ， 直接接触漆面 ， 一旦设备故障 ， 容易刮蹭车身；高压水刀的缺点在于 ， 可能洗不干净 。 无论是毛刷还是高压水刀 ， 都有自身的局限性 ， 但真正要解决的难题是洗车设备故障 。 作为一种消耗式的产品 ， 洗车设备随着时间和洗车数量累计难以避免出现各类技术障碍 ， 如何把故障率保持在可控范围内甚至是做到一段时间内无故障运行 ， 或将是智能洗车技术端真正的爆发 。
因此 ， 技术投入在智能洗车行业是一场持久战 ， 汽车不是人类 ， 无法主动适应机器 ， 那么模块化体系化的高技术产线才能保证已经铺设的洗车机器持续无差错地服务每一辆汽车 。 智能洗车的技术门槛完成可以成为最终统治行业的公司的最强壁垒 。
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