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大品牌的车都不愁卖？盘点主流合资品牌旗下的那些“滞销车”

说是“滞销车”其实有点夸张了 ， 不过在国内的众多主流合资品牌中 ， 也确实存在着一些“相对不那么好卖”的车 ， 它们原本也都定位亲民的家用车 ， 或也曾一度热销过 ， 但就是无法被消费者认同 ， 导致销量与口碑一蹶不振、甚至还不如某些非主流合资品牌的车型抢手 。
上汽通用别克威朗
官方指导价：13.59-18.59万元
大品牌的车都不愁卖？盘点主流合资品牌旗下的那些“滞销车”
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别看各大主流合资品牌最畅销的都是售价10-15万元之间的轿车 ， 但轮到别克这儿 ， 实际销量最好的却是“隔壁老王”英朗 ， 而不是“正主”威朗 。 从部分别克4S店的销售口中得知 ， 多数消费者似乎并不太认可威朗 ， 一是它的竞争对手太强大（比如卡罗拉、轩逸、宝来等）、个个都不是省油的灯 ， 二是自身缺乏口碑积累 ， 很难博得消费者的认同感 ， 三是被英朗抢戏 ， 后者凭借延续多年的口碑、成熟稳定的驾乘表现、实用的座舱空间与超高的优惠——此前有广州车友反馈 ， 自己只花了10万元就落地了一台顶配版英朗 ， 如此性价比简直就是不给自家兄弟活路 。
上汽通用雪佛兰科鲁兹
官方指导价：8.99-16.99万元（已停产）
大品牌的车都不愁卖？盘点主流合资品牌旗下的那些“滞销车”
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科鲁兹的情况与威朗类似 ， 虽然同样面临着竞争对手的诸多压力 ， 但真正压死它的那一根稻草却是因为出自同门的科鲁泽 。 和科鲁兹一样 ， 科鲁泽同样定位运动 ， 但由于车型更新 ， 各项配置水平自然更高 ， 而空间则更是全方面碾压科鲁兹 ， 纵使科鲁兹在运动层面还藏有不少老本也只能感叹廉颇老矣 ， 最终静悄悄的停产了 。
东风日产蓝鸟
官方指导价：9.59-13.39万元
大品牌的车都不愁卖？盘点主流合资品牌旗下的那些“滞销车”
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通常我不会在造型设计这种见仁见智的问题上表述太多个人观点 ， 但即使如此我还是要说 ， 现款蓝鸟真的是把蓝鸟在国内积累了近20年的好形象都败光了 ， 除了这个毫无美感可言的车尾刷新了不少人的审美外 ， 与轩逸高度重叠的定位也让它很难再吸引到消费者——20年前的蓝鸟在国内还曾是高档轿车的一员 ， 现在嘛 ， 唉...
东风本田Inspire
官方指导价：18.28-24.98万元
大品牌的车都不愁卖？盘点主流合资品牌旗下的那些“滞销车”
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这台东风本田版的雅阁至今都没有一个正式的中文名 ， 有人将它直译为了“英诗派” ， 也有人为博眼球干脆将其称为“雅阁王” ， 但说来说去 ， 缺少中文名称对Inspire的钱途肯定是存在影响的 ， 多数消费者不会因Inspire而专门探店东风本田 ， 而只是在恰好或误入东风本田店后才认识了Inspire 。
广汽丰田威尔法
【大品牌的车都不愁卖？盘点主流合资品牌旗下的那些“滞销车”】官方指导价：80.5-87万元
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