13款高尔夫GTI改装过程：年纪越来越大 车越改越干净
今天这期讲述一位高尔夫GTI车主的改装经历 ， 他是一位奶爸 ， 同时也是拥有过三台不同年代的高尔夫车主 ， 其中有两台是GTI 。 他对GTI有着不断的情愫以及自己的理解 ， 如今看他的车丝毫不觉夸张 ， 有时还误认为是原厂 ， 但车越改越干净 ， 他也越来越成熟 。
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车主：DUBdriver17
【13款高尔夫GTI改装过程：年纪越来越大 车越改越干净】大家好 ， 这是我第一次讲述自己的改装过程 ， 但其实我有过三台不同年代的高尔夫 ， 并且每一台都自己动手改装过 。 2003年 ， 我购买了人生第一台车——高尔夫MK42.0 ， 驾驶了4万公里左右便卖掉了它 。
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这台车给我带来了很多乐趣 ， 之所以选择售卖 ， 只是因为我感受到了涡轮的魅力 ， 因此在2006年 ， 我购买了全新的手动高尔夫MKVGTI 。
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我与这台车相处了7年 ， 行驶里程超过16万公里 ， 如果可以 ， 我还能驾驶更久 。 然而 ， 工作通勤需求以及家中马上新增的成员 ， 让我不得不重新选择一台合适的车 ， 我想拥有一台4门 ， 带DSG变速箱的新款GTI ， 于是我购买了这台13年高尔夫MK6GTI 。
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令我开心的是 ， 购车几周之后 ， 大众给我寄来了一套纪念品 ， 停车牌标语很霸气 。
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车到了之后 ， 我便开始了自己的改装过程 ， 首先P3数字压力表 ， 含税300美元左右 ， 安装在驾驶员一侧的原厂出风口中 ， 带附件能显示机油压力 ， 机油温度 ， 冷却液温度等常用信息 。
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然后我尝试将MK5上的Forge中冷装在MK6上 ， 两台车能够完美的匹配适用 。
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在此之前我已经购买了一套Unitronic进气 ， 售价400美元左右 ， 从官网可以下载PDF版本的安装说明 ， 自己动手就能轻松解决 。
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安装前
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安装中
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安装后
接下来我尝试将MK5的弹簧用在MK6上 ， 结果失败了 ， 驾驶感极差 。 我不喜欢过硬的底盘 ， 因此尝试用KoniSTR.T撑杆（单只50美元左右） ， 搭配H＆RSuperSport弹簧（四只300美元左右） ， 得到了一种类似原厂又更为紧凑的驾驶感受 。
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随后 ， 为了让轮毂更为饱满 ， 我购买了ECS的法兰盘 ， 将前轮外扩10毫米 ， 后轮外扩15毫米 。
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原车的红色徽章被我换成了黑色 ， 用黑色乙烯基覆盖了红色的条纹 ， 自己动手好好洗了一次车 。
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第一阶段的改造就简单完成了 ， 我挑了一天周末 ， 给GTI拍了一组照片 。
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第二阶段便是动力的提升 ， 在我买车之前 ， 我便计划着刷写二阶程序 ， 因为一阶并不值得花钱 。 在改装MK5时我选择了APR的程序 ， 但在此之后 ， 我阅读了大量关于Unitronic程序的文章 ， 它们能够做出更大一些的马力 ， 同样也很稳定 。
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排气方面我的选择比较谨慎 ， 头段三元催化保留 ， 整体声浪也不大 ， 我希望能跟妻子度过一个平静的夜晚 。
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大众的刷阶工作快捷而成熟 ， 在这段过程中我给发动机罩重新喷了一遍亮漆 ， 中间银色部分贴上了碳纤维贴纸 ， 做了个分色 。
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预留下不少碳纤维贴纸 ， 于是我贴了变速箱档把底座 ， 以及前杠塑料件 。 下面是效果 。
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除此之外 ， 我还更换了掉了P3电子压力表 ， 虽然很喜欢仪表的形式 ， 但电子仪表我已经使用了7年之久 ， 所以我将它卖掉 ， 更换了NewSouthRedline增压表 ， 售价160美元 。
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接下来不久 ， 我的车被后车追尾 ， 撞坏了保险杠以及左侧尾灯 ， 对方保险赔偿了2400美元 ， 我用这笔钱修好了保险杠 ， 并更换了后尾灯 。 在尾灯选择上 ， 原厂尾灯是半圆形造型 ， 而我更喜欢高R的尾灯 。 无奈原厂高R尾灯价格昂贵 ， 于是我选择了副厂产品 ， 契合度不错 。
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到这里 ， 我的整台车改装便完成了 ， 这是我为它拍的照片 。
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