即将换代的高尔夫水准仍在，依然是业界标杆的存在
?高尔夫累计销量已达4000万辆 ， 是全球销量最好的车型之一 。 大众之所以能够在国际上享有盛名 ， 高尔夫也是功不可没的 。
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首先说外观 ， 现款高尔夫系列不同版本中外观差异并不大 ， 家族式的设计 ， 统一采用了Led灯光 ， 区分不同版本主要在于细节 ， 例如GTI如RLine的一些运动套件 ， 还有高R的排气 ， 这样较为统一的设计增加了高尔夫系列整体的辨识度 ， 也有很强的传承感 。 这样经典的设计使得这台车可以满足大部分人群的购车需要 。 即便是40万售价的高R车主也可以低调地说我买的就是一台高尔夫 。 1.6L车主也可以在马路上对着隔壁车道的思域来一脚油门 。 以目前的信息来看8代高尔夫相对于7代 ， 整车线条也变得更加锋利 ， 轴距会进一步加长 ， 整车中心会有一定降低 。
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进入车内7.5代的暮年高尔夫内饰也有了一定变化 ， 换装了多媒体中控屏幕 ， 在高配车型上增加了液晶仪表 。 这种设计 ， 让这台车多了一丝科技感 ， 但真的只有一丝 。 据说在未来8代高尔夫上有可能采用三瓶的设计 。 系统操作起来很好 ， 很有高级感 ， 语音识别效率很高 ， 功能完备 。 并且带有导航功能与Carplay 。 空调控制区采用实体按键手感一如既往的好 ， 并且很实用 。 档杆依然是采用了传统的双离合档杆 ， 支持运动模式切换 ， 自动启停可以在这里一键关闭 。
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其实整体空间与舒适度来讲 ， 高尔夫7.5代相比于老款车型我觉得率震更好了 ， 不知道是不是个人心里作用 ， 我认为这台车过滤细微震动处理得更柔和了 ， 没有以往那种过坑洼整台车会一起颠起来的缸机 。 底盘支撑依然很好 ， 整体感很强 。 整台车的噪音控制上做的也是更好了 ， 相对于同级别车 ， 有过之而无不及 。 空间上后排空间不大 ， 还是熟悉的样子 ， 一家三口出行是可以的 。 就不做过多阐述了 。
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动力方面7.5代增加了1.2T发动机 ， 搭配的依然是7速双离合 。 主要讲一讲这套1.2T ， 没有宣传中所说的那么升油 ， 但是百公里7升以内是肯定没问题的 。 整台车在Sport模式下动力响应也没有变得灵敏 ， 不会积极地降档 。 在100公里巡航模式下 ， 1.4T车型会切换至5档 ， 而1.2T车型依然会保持在7档 。 高速加速与1.4T低功率车型的差距也是肉眼可见的 。 大部分时间加速需要靠惯性 ， 如果需要急加速虽然动力不强 ， 这台车也可以给你 ， 要么全力以赴 ， 要么坐以待毙 ， 并不存在中间选项 。 他的动力主要集中在0-60公里区间 ， 低速区间动力非常充沛 ， 但是过了60加速势头明显减弱 。 所以还是建议购买1.4T版本 。
其实7.5代高尔夫的部分车型还是存在明显短板的 。 例如全系车型主动安全配置低等问题 ， 但是这依然不影响高尔夫在中国乃至全球的销售 。 不仅仅因为他拥有可靠的动力组合 ， 以及成熟的设计理念 ， 更是因为高尔夫长久以来积累的口碑 。
【即将换代的高尔夫水准仍在，依然是业界标杆的存在】
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尔夫作为全球最负盛名的车型之一 ， 可以说是大众名副其实的招牌车型 ， 此次7.5代高尔夫表面上看似变化不大 ， 实则却是一次由里到外的升级 ， 尤其是大量科技配置的装备以及后独立悬挂的加入让新高尔夫的市场竞争力得到了显著增强 ， 可以说是一次富有诚意的改款 ， 如果你最近正好有购买两厢A级轿车的打算 ， 那么高尔夫毫无疑问是最合适的选择 。
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