开完本田菱派后,我换上了荣威i5,车主:还有一点差距!
大家好 , 这期分享的是开过本田凌派后 , 换了荣威i5 , 车主:差距不止一点点 。
当今的汽车界险象迭生 , 机遇与挑战相互并存 , 各种好车横空出世 , 让人应接不暇 。 独具匠心的雷克萨斯ES , 多年来一直深受用户喜爱 。 “销量冠军”大众宝来 , 不断吸引着年轻的群体 。 造车水准不断进步的今天 , 汽车需要做好定位满足购车者要求才能大卖 , 正如荣威i5 。

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荣威i5是荣威倾情缔造的产品 , 其稳重而又不缺少年轻气息的外观设计 , 使得买车人的将外观作为第一选车要素的需求得以实现 , 因此一直备受购车群体的眷注 。 但随着现代社会的发展 , 消费水平的提高 , 汽车驾车者门的买车痛点却有所区别 , 内饰、操控、设备等等 , 如果仅仅仰赖一项特色 , 突出的车型总会落后于其他同类车 。

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为了贴近实际 , 专门请来驾驶者高先生 , 他之前有一辆本田凌派 , 用了5年 , 现在终于换上荣威i5 , "他表示:开过后才明白差距大 。 荣威i5究竟有哪些优势值得眷注?能比得上本田凌派那么好吗?下面就请驾车者聊聊自己的切身感受!

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若说对它的满意之处 , 那外观为先 , 落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息 。 前脸设计带有浓郁的荣威风格 , 卤素大灯炯炯有神 , 惊艳的尾部已诠释了荣威i5的活力气息 , 几处线条处置使得整车立体感十足 。 把本田凌派和荣威i5外观进行对照 , 可知荣威i5外观更加大气 。 上次去看车展 , 马上就被荣威i5的外观吸引 , 给人一种和谐宜人的造型之美 。 构型特殊的进气格栅很霸气 , 车尾设计对称协调 , 帮助全车提高了几个层次 。 和本田凌派相较 , 荣威i5的外观别具一番风味 。
荣威i5的内饰不会让人扫兴 , 中控台的整体排布享有非常高的科技感官 , 中央的大屏让整体看上去格外醒目 , 内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质 , 不经意间的装潢点缀 , 为整体内饰的增添了几分豪华感 。 如果要在内饰上和本田凌派一分高下 , 荣威i5层次分明及不失档次感让我颇为热爱 。 座椅包围性很强 , 可以把亲戚牢牢抓住 , 从我个人审美角度出发 , 我还是觉得荣威i5内饰表现更好 。

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动力 , 对照几款车型之后 , 我最终选择“荣威i52020款1.5L手动领豪版” , 荣威i5是自然吸气发动机且排量为1.5 , 最大马力仅有120Ps , 从实际驾驶感受来说 , 荣威i5并不具备飙车能力 , 家用基本足够 , 起步感觉比较重 , 超车信心不足 。 变速箱使用了5挡手动变速箱 , 综合性能没太大问题 , 只是换挡效率显得迟钝 , 低速行进时会感觉车辆偶尔跳动 。 所以 , 动力方面给人的感觉不如本田凌派 。

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说到空间 , 空间的亮点显而易见 。 身高1489mm , 身高183cm , 本质上是一拳四指的头部空间 。 车身宽度为1818mm , 后排可容纳3人 , 且两人之间有一定的空间 。 2680mm的轴距是其空间的一大特点 , 这使得其纵向深度达到了一个新的高度 。 第一排座位套餐调整到最后一排 , 最后一排家庭成员的双腿之间仍有适当距离 。 此外 , 荣威i5在隔音、降噪和舒适配置方面也非常出色 。 空调制冷效果好 , 效率高 。 这辆车处理噪音非常精细 , 时速60公里听不到风噪的声音 。 因此 , 在舒适和空间方面 , 本田凌派和荣威i5之间存在差距 。

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再说说这车的耗油 , 荣威i5平均油耗只有7.0L(100km公里) 。 城区走走停停 , 其油耗仍然能维持在9.1L上下 , 公路行驶油耗可低至5.8L/100km 。 对我来看 , 这样的油耗并不是一笔太大的开销 。
综合上述 , 荣威i5十分贴合我的用车要求 , 最让我倾心的是它“爆表”的颜值 。 虽说本田凌派也是一款不错的车 , 但是荣威i5更吸引我的眼球 。 当下荣威i5的销量勇往直前 , 我坚信荣威i5的未来是一片曙光 , 开完后 , 我想用三个字表达:很知足!

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【开完本田菱派后,我换上了荣威i5,车主:还有一点差距!】听完车主的分享 , 我觉得 , 荣威i5能得到今天这样的成绩 , 显然 , 并不是完全凭借外观闪光点 , 它在油耗、空间、内饰方面一样具有得天独厚的优势 , 讨好目前消费者多元化的购车要求 。 获得购车者热捧的“荣威i52020款1.5L手动领豪版” , 店中卖价只有6.89万 , 同时荣威i5还装备了-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等贴心配置 , 因此 , 荣威i5着实是一款值得入手的车型 。 那么获取良好名气的荣威i5 , 大家有何看法呢?
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