新华网客户端 快递“最后一百米”仍未解，丰巢让步( 四 )
今年4月 ， 国家邮政局办公室与商务部办公厅联合下发了《关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知》 ， 要求进一步落实国务院办公厅《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》 ， 《意见》指出 ， 各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性 ， 将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划 ， 提供用地保障、财政补贴等配套措施 。
华南理工大学经济与贸易学院物流工程系教授张智勇建议 ， 为充分发挥快递柜的公共服务属性 ， 政府相关部门应尽快将其纳入基础设施配套规划建设中 ， 同时出台相应标准 ， 进一步明确其配置标准及功能 ， 并利用信息化手段及技术进行统一管理 。
最后 ， 探索无人值守的智能快递柜与有人值守的快递代收点合作共生的行业生态 ， 差异化解决快递到家“最后一百米”问题 。
“家里一直有人收快递不现实 ， 快递总要有一个安全可靠的临时‘落脚点’ 。 ”有专家认为 ， 目前快递末端的代收服务主要分为智能快递柜和快递代收点 ， 行业应摒弃“零和竞争”思维 ， 为用户提供差异化服务 。
资深互联网行业专家马继华建议 ， 一边是快递业务高低端的路线之争 ， 一边是有人与无人的终端落地路线之争 ， 实际上都只符合了部分市场需求 ， 在物流行业 ， 从来没有做“独行侠”就可以成功的案例 ， 互联互通、合作共赢才是解决当前矛盾的最优解 。 （采访人员颜之宏、胡林果）
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