江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

趣头条 混动楼兰让SUV也能很省油！

楼兰2019款2.5S/CHEVXE四驱混动智联尊尚版国VI
购买地：浙江购买日期：2020-03
裸车购买价28.60万车主油耗8.6L/100km目前行驶3680km
最满意
楼兰采用的是一台2.5机械增压发动机和电动机所组成的混动系统 ， 在动力方面我比较满意 。 电动机在起步阶段能够起到很大的作用 ， 160牛米的最大扭矩加上发动机330牛米的最大扭矩 ， 足够让我开着爽了 。
最不满意
不满意就是脚刹操控了 ， 楼兰采用的依然是脚刹的驻车制动方式 ， 相比于现在流行的电子手刹少了一些便利性 。 内饰部分的设计有些旧了 ， 虽然中控大屏里有时下最先进的智联系统 ， 但是内饰的年代感还是客观存在的 。
为什么选择这款车
选择楼兰 ， 还是看中在这个价位的性价比 ， 配置方面就要比同价位的汉兰达高出来不少 ， 比如电动尾门、智联系统这些 ， 都是在平常开车的过程中能经常用到的 。 而且楼兰的混动系统在我试驾过后给我留下的印象很好 ， 机械增压发动机的动力随叫随到 ， 并且电动机还能辅助驱动车辆 ， 开起来比汉兰达轻松很多 。
空间(5分 ， 满分5分)
接近四米九的车身长度和2830毫米的长轴距 ， 带来了充裕的纵向空间 。 后排座椅的靠背角度可以调节 ， 一般后排都是家里老人坐 ， 所以我就把座椅调到一个靠后的位置 ， 这样老人能够坐着舒服 。 这辆车的宽度达到了1908毫米 ， 不光外表看起来宽大 ， 在车里坐着同样宽大 ， 我在驾驶位想碰到副驾出风口都不现实 。
动力(5分 ， 满分5分)
这套混动系统在动力方面很给力 ， 2.5升机械增压发动机不同于一般的涡轮增压发动机 ， 加速过程厚积薄发 ， 加速感十分均匀线性 ， 只要我稳住油门 ， 就能一直以一个匀加速度往前开 。 电动机最大有160牛米的扭矩 ， 对于发动机来说是个很好的补充 ， 所以即便楼兰的车重超过了一吨九 ， 加速感依然十分轻快 。
操控(4分 ， 满分5分)
脚刹这种驻车方式用起来并不是很方便 ， 只能算是手刹的进化版 ， 但是和电子手刹相比在使用层面有一定的差距 。 360度全景影像对于楼兰来说很有必要 ， 逼近四米九的车长和超过一米九的宽度让停车变成了一个不怎么容易的事情 ， 但是全景影像可以实时的把车身四周的状况反馈到车里 ， 停车也就要简单方便了许多 。
油耗(5分 ， 满分5分)
在经济模式下 ， 市区综合百公里油耗只有8.6升 ， 不管是对于2.5的发动机排量还是对于这么大尺寸的车身来讲 ， 都是一个值得骄傲的油耗 。 高速行驶时 ， 我算了一下平均油耗 ， 大概只有8.3升 。
舒适性(5分 ， 满分5分)
主副驾驶座椅都支持电动调节 ， 调节的过程很安静 ， 而且要比手动座椅更容易找到适合我的坐姿 。 并且座椅表面采用的真皮材质也是十分柔软的 ， 宽大的座椅能对身体形成很好的包裹性 。 楼兰还配备了电动尾门功能 ， 并且还可以自定义尾门的高度 。 我身高才一米七三 ， 当时从4S店提车之前我就让销售帮我设定好了高度记忆 ， 现在再按关门按键十分轻松 。
外观(5分 ， 满分5分)
楼兰的外观并没有追求方正规整的设计 ， 反而在腰线上很显运动 。 全LED大灯配上日产V-Motion大中网气势磅礴 ， 20英寸的大车轮更是能衬托起来外观方面强大的气场 。
内饰(4分 ， 满分5分)
内饰设计方面比较简单 ， 中控台部分基本用的都是软搪塑的材质 ， 质感还好但是设计感有点落后于潮流 。 10英寸车载大屏里内置导航系统 ， 路上堵不堵车在导航里都能用颜色加以区分 ， 我觉得这点还是很人性化的 。
性价比(5分 ， 满分5分)
楼兰是一款不可多得的好车 ， 起初其实我也没注意到楼兰的存在 ， 但是有一次无意间路过日产4S店门口 ， 正好看见了楼兰的试驾车往外开 。 后来就抱着试试看的态度试驾了一下 ， 可以说在各方面都很有惊喜 ， 价格在同尺寸的中型SUV当中也比较实惠 ， 性价比很高 。


推荐阅读


上一篇：车上说点事 现跌至23万比汉兰达还便宜，路虎发现神行：我真的不能再降了

下一篇：『奇瑞瑞虎』途观都没它火！长4米7，连雨刮都精益求精，1.6T爆197马力不足8万