翼装天门山翼装飞行失联女生已身亡：为何作死论和热爱论会相持不下？( 二 )
所以 ， 在谈到“作死论”的时候 ， 总让人觉得有些残酷 。 毕竟 ， “翼装飞行女生”已经身亡 ， 再去以“鞭尸的逻辑”进行追问 ， 确实有些不太合适 。 毕竟 ， 在基本的道德体系中 ， “死者为大”还是要保留的 。 因为 ， 这算是人类超越其它动物的一种本能属性 ， 不该丢 ， 也不能丢 。
于此 ， 这也给我们一种启示 ， 在强调“好心”的时候 ， 也要尽可能的注意方式方法 。 要不然 ， 很容易让接受者和旁观者觉得意图不轨 。 并且 ， 对于事件的评析 ， 也要尽可能的客观 ， 做到就事论事 。 否则 ， 非但争辩不出真理 ， 反而容易把自己埋进去 。
当然 ， “热爱论”的出现 ， 更多是在尽最大的可能性去理解逝者和她的家属 。 因为 ， 如果不这样去解构“翼装飞行女生”的行为 ， 不仅她的身亡会变得凄凉无比 ， 就连她的家人也会因此无法重新面对生活 。 所以 ， 对于“热爱论”的呈现 ， 无论是对现实悲剧的慰藉 ， 还是对生命丰富性的解构 ， 都是有意义的 。
但是 ， 回到具体的悲剧中 ， 这种“热爱论”也只是起到慰藉作用 ， 对于回避风险本身 ， 就显得有些疲软 。 所以 ， “热爱归热爱” ， 作为“翼装飞行女生”不携带通讯设备的行为 ， 还是要正视其中的“傲慢” 。 要不然 ， 热爱就可能成为一种不归路 。
所以 ， 到此为止 ， “作死论”和“热爱论”的分歧关键点 ， 似乎已经较为明确 。 它们的共同点都在强调极端的因素 ， 却并没有综合的考虑具体的影响 。 所以 ， 出现你死我活 ， 互相放狠话的现象 ， 也就不足为奇 。 当然 ， 类似的现象不只在这件事情上 ， 在很多涉及是非因果的事件中 ， 都有一定的体现 。
争论当然也不是坏事 ， 但是 ， 理性的基础还是要有 。 尤其 ， 在面对涉及人命的事件 ， 更应该注意人性的考量 ， 要不然很容易吃相难看 ， 走向“吃人血馒头”的困境之中 。 并且 ， 对于“高风险”的极限运动 ， 也应该更为理性地去看待 。 因为 ， 这关乎对生命本身的理解 。
从某种意义上来讲 ， 这世间就不存在绝对的低风险行为 。 我们不能因为有交通事故 ， 就放弃交通工具的使用 。 而我们真正应该做的是 ， 严格地按要求去降低风险 ， 去守住公共的底线和生命的边界 。 只有如此 ， 高风险才能远离我们 ， 我们才能更为高效的去热爱生命 。
至于极端的争论 ， 情绪上来可以争论几句 。 但是 ， 要是突然想明白不该如此鲁莽 ， 就要停下来多思考一下 。 甚至 ， 对于一件事情的看法 ， 如果自己不能短时期内有所定论 ， 就最好不要涉入极端的言论 。 要不然 ， 很容易让自己迷失在情绪之中 ， 无法自拔 。
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