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『充电』美团，正式杀回共享充电宝！商家：我们不敢不用( 二 )


“美团这招实在太狠”
商家老板：不敢不用美团充电宝
跟以往不同 ， 美团此次使出了杀手锏只要商家和美团签约共享充电宝 ， 每人使用一次美团和点评的真实点击量就会增加一次 ， 用的越多 ， 餐厅的排名越靠前 。 商户只需提供场所 ， 不用缴纳任何押金 ， 就能获得60%收入分成 。
“美团这招实在太狠！”一位科技圈人士认为 ， “这个服务推出 ， 感觉80%的餐饮都会投奔美团 ， 因为现在买流量通本身就是一个无底洞 ， 能真实有效地提高哪怕一次点击量而且不用商户出钱都是好事 ， 而且共享充电宝除了客人使用外还有员工也要用 ， 分账比例等等也差不多” 。
随后 ， 科技圈知名大V冯大辉一针见血指出 ， “毁灭你的 ， 与你无关 ， 其他几家充电宝项目估计压力巨大 。 ”
这并非危言耸听 。 投资界采访获悉 ， 西安的某位商家在接到美团地推的电话后 ， 没有犹豫 。 在他看来 ， 共享充电宝品牌之间分成比差异并不大 ， 在得知美团入局做这件事的时候 ， 就等于古人讲的先胜而后求战了 ， 未来商家使用美团充电宝是趋势 。 『充电』美团，正式杀回共享充电宝！商家：我们不敢不用
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得知周围越来越多的同行都准备接入美团共享充电宝后 ， 原本拒绝入驻的重庆商家决定 ， 下周找美团的地推人员重新谈一谈：“商家都不是太在乎充电宝带来的那点收益 ， 只不过为了客户方便 。 不过每个在店内借美团充电宝的用户都可以评价我的店 ， 我有些担心有人无故恶意评价 ， 所以一开始就拒绝了 。 但后来看到这可能是个趋势 ， 还是决定再聊一聊 。 ”
对于其他共享充电宝玩家而言 ， 这次打击是致命性的 。 正如某商家向时代财经所直言的那样：“门店从外卖到收银机端口都是与美团合作的 ， 不敢不用美团充电宝 ， 反正也不花钱 ， 也不指望美团充电宝挣钱” 。
为何入局共享充电宝？
美团的“野心”不止于赚钱那么简单
美团突然入局共享充电宝 ， 背后的原因自然有很多 ， 但首先有一点是公认的共享充电宝庞大的市场规模、理想的运营模式和更好的财务模型让美团红了眼 。
正如所有互联网公司都要面临流量触顶的困境一样 ， 美团在C端交易金额强势增长的背后也面临着同样的困境 。 美团财报显示 ， 拉新难是摆在美团点评眼前的现实问题 。 2019年 ， 美团点评的交易用户为4.51亿 ， 同比增长12.5% ， 相比2018年的29.30%增速明显放缓 。
而共享充电宝在经过市场丛林法则后 ， 已经从“群嘲”转变为“真香” ， 其一就体现在它庞大的用户规模上 。 《2020年共享充电宝行业分析报告》显示 ， 共享充电宝相对稳健的现金流与双渠道流量入口地位的优势帮助行业寻找新的增长点 。 在2019年 ， 共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右 ， 交易规模达79.1亿元 ， 未来三年复合增长率约为44.9% 。
更重要的是 ， 共享充电宝的盈利能力已经被证明 。 随着5G的到来 ， 手机续航能力再次受到挑战 ， 随时充电将成为刚需 。 对美团来说 ， 充电宝不仅能够帮自己赚钱 ， 更能够通过共享充电宝从线下引流 ， 无疑是个好买卖 。 『充电』美团，正式杀回共享充电宝！商家：我们不敢不用
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不过 ， 美团看上的可能不仅仅是共享充电宝本身 。 多方信息披露表示 ， 充电宝业务在美团内部属于一个很小的项目 ， 此番进场志在取得新一波的用户规模增长 。 有分析认为 ， 如果美团能做好充电宝业务 ， 将带来一定的用户转换 ， “消费者在餐厅呆得越久 ， 消费的可能性越大 ， 对美团的本地生活服务有促进 。 ”
美团内部也印证了这一观点：充电宝能赚钱 ， 但挣钱不是主要目的 。 充电宝业务一年也就一两亿收入 。 由于线上渠道获客成本越来越高 ， 充电宝和共享单车一样 ， 都可以把美团的线上流量带动到线下 ， 提升APP日活和品牌影响力 。 美团最新财报显示 ， 2019年美团点评的活跃商家有620万 ， 同比增长7.1% 。


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