长安汽车9万级7座SUV错位竞争CS75，买车不用选型号，想要什么都能定制( 二 )
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但这样的配置并不会成为拖累 ， 因为在座椅与方向盘部分 ， 无论是瞄准越野的哈弗H7、还是城市是市场中的传褀GS5 ， 这些入门中型SUV在装饰材料也都采用着与D60完全相同的规格 ， 而后两者在方向盘设计部分优于D60的也只有前后位置调节而已 。
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但就像我们上文中所提到的 ， D60已经提供了超越同价位对手的车身尺寸 ， 这使得其能够同时提供5座/6座/7座三种布局方式 。
以紧凑型SUV市场最常见的5座来进行对比 ， 它无论是在乘坐还是在储物方面 ， 都会远远大于CS75 PLUS、H6等产品；而在进行3排布局时 ， 它又将会在实用性方面超过对比 ， 尽管第三排空间还是不建议175cm以上乘客乘坐 ， 但它仍会是集体出游的更佳选择 。
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如此低廉的价格 ， 不到10万元就能入门、15万级就是7座顶配 ， 但这并不会影响车辆的现代化配置 。
从9.38万元的极客起始版开始 ， 一块8.0英寸触控屏就将会联合双手机互联、语音控制系统进入车舱 ， 而上汽MAXUS提供的超级定制服务 ， 还能够让驾驶人在任何一型号上 ， 选装几乎所有配置 。 也就是说 ， 你购买D60时除了核心硬件外 ， 完全不同考虑配置 ， 因为其在后期都能完成原厂选装 。
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当然 ， 从中高配车型来看 ， 14英寸的超大纵置屏幕、12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 以及HUD抬头显示与前排无线充电板等等 ， 这些都将会是当下年轻人购车非常看重的 。 加上上汽在车联网与人机交互方面在自主市场占据的领先性 ， 它的整体操控反馈都不会比热门型号差 。
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旧技术新壳子 ， D60动力总成变拖累
很可惜 ， 在动力方面 ， 上汽集团并没有将最核心的超级蓝芯放在MAXUS之中 。 D60引擎盖之下的发动机实际上是上汽与通用合作时 ， 从LFV型号1.5T发动机那里获得的技术 。 而这台15E4E型号1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 其169Ps/250N·m的数据也仅仅是表现平平 ， 加上车辆本身主打的大·5座与真·7座身份 ， 小马拉大车的尴尬在所难免 。
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而且7速干式双离合也是上汽与通用上一时期联合技术的产品 ， 它虽说在传动效率上比湿式设计更高 ， 但毕竟D60也是一台超规格的SUV ， 其全系9.0L/100km的认证车主平均油耗 ， 仍旧会比我们提到的紧凑市场畅销车更高 。 另外 ， 明显的顿挫感也会影响整个驾驶过程中的操控体验 。
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评在最后
总体而言 ， 上汽MAXUS D60在设计上的确难逃“旧技术、新壳子”的质疑 ， 但工艺用料与车载信息娱乐方面的用心、车身尺寸空间上的优势 ， 加上不过9万出头的价格 ， D60难以走向国际 ， 但让长安CS75 PLUS等热销紧凑车感到一些竞争压力 ， 还是绰绰有余的 。
【长安汽车9万级7座SUV错位竞争CS75，买车不用选型号，想要什么都能定制】本文所用配图均为“2019款上汽MAXUS D60 1.5T 自动尊享版 6座车型”
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