对西部陆海新通道的一点猜想
看了国家发改委近日印发的《西部陆海新通道规划》后的一点猜想 。从影响经济发展的自然要素看 ， 此通道端的枢纽城市群与其它城市群比较结果大致是：比北京城市群水、电、气、蔬菜水果及土地成本都低 ， 气候及空气质量总体比北京城市群好 。 制约北京城市群未来发展的关键是淡水 ， 京北的冀晋蒙片水涵养难度大 ， 把长江水引过来怎么也没有长江边的水成本低 。比上海城市群土地成本和劳动力成本低 ， 冬天比上海取暖成本低 。比华北、东北、西北其它城市自然禀赋好 ， 运输成本及冬季取暖成本低 。随着经济大格局的变化 ， 有研究人员认为 ， 印度、越南等国经济将高速增长 ， 美国、日本、韩国经济可能相对减速 ， 且包括欧洲和非洲在内 ， 该通道两端枢纽城市的外贸运输在区域上优势明显 。另外 ， 历史上在发生战乱时 ， 成渝基本上是避难区 。 特别是重庆 ， 中华民国时期曾立法确定为永久陪都 ， 从地域和战略等角度看 ， 有一定合理性 。重庆八月份的气温导致单月制冷成本相对较高 。 据中央气象台资料介绍 ， 六、七月份重庆气温在全国省会城市及直辖市排名中 ， 一般居中游；成都比重庆温度低 ， 只是距活跃地震带尽管有一定安全距离 ， 但相对更多城市来说 ， 距地震带还是近了一些 ， 会带来担心 。从新陆海通道城市群经济崛起过程看 ， 如果侧重自然禀赋分析 ， 未来应该有可能在若干城市群中列前三 ， 至少保前四 。 进入前三的过程会很曲折 ， 时间也较长 。 尽管均衡发展对长远大局有益 ， 尽管北京定位是以政治中心、文化中心、国际交往中心等为主 ， 不宜成为经济中心；尽管其它竞争性城市也应差别发展；但传统政策优势及其它竞争性城市 ， 都将因利益关系不会轻易减少原有份额 ， 只能靠该陆海通道城市群内生动力拉动发展 ， 且该城市群内部的竞争与合作关系也很微妙……
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