「试驾」综合体验一汽-大众探岳，空间动力满意，座椅配置是槽点
不知道从什么时候开始 ， 亮哥成了专属司机 ， 即使是自驾游也基本都是亮哥自己开车（都是眼泪） ， 这不 ， 前几天的自驾又是亮哥自己开车 ， 不过开的是朋友刚提没多久的探岳 ， 借此机会亮哥就对这款车做一个简单的测评吧！
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所开车型是2019款380TSI四驱尊贵型（指导价28.49万元） ， 首先说一说它的动力 ， 2.0T发动机搭配7速双离合变速箱 ， 整体的加速没有问题 ， 中后段的提速也完全OK ， 只是在低档位还是能够感受到换挡的顿挫感 。
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探岳作为一款中型SUV ， 空间上还是能够满足我们的日常使用的 ， 包括后排乘坐三人也没有什么问题 ， 后备箱的空间比较令人满意 ， 并且十分平整 ， 放置物品的时候还是非常方便的 。
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驾驶这辆车期间 ， 我们走了盘山路、非铺装路面、高速路 ， 整体来说 ， 这款车的操控性表现还不错 ， 在盘山路上行驶并没有太过夸张的倾斜 ， 后排乘客并没有吐槽 。
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非铺装路面的行驶能够更好的感受这款车的越野性能 ， 相比之前开过的途观和途观L ， 这款车的调教要更为出色 ， 碎石路上基本感受不到颠簸 ， 这也说明一汽-大众真的很多功夫 。
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高速路面的行驶没有什么多说的 ， 毕竟是一款2.0T高功率的机子 ， 提速肯定没有问题 。 我们来说说这款车在平稳驾驶时的感受吧 ， 当定速巡航定在100km/h的时候 ， 车子的转速保持在1800转左右 ， 瞬时油耗能够控制在百公里7L左右 ， 这点还算不错 。
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接下来就是车内的东西了 ， 作为一款接近30万的车型 ， 亮哥感觉这款车的内饰并没有达到这个价位 ， 材质的使用上并没有用心 ， 可以说是完全没有诚意 ， 难道大众的这个车标就能值10万块钱吗？
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配置方面 ， 前排只有一个USB充电插口 ， 非常的不方便 ， 少个接口能够省多少钱？并且也没有配备无线充电装置 ， 真的是减配减到家了 ， 希望后期再出新款能有所改善吧 。
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主驾驶的座椅舒适度并不是很理想 ， 长途驾驶会感觉到屁股疼 ， 并且作为一款次顶配车型 ， 居然没有座椅通风 ， 对得起将近30万的价位吗？厂商的良心不会痛吗？
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最后就是后备箱门 ， 只有顶配车型才配备了电动功能 ， 关的时候非常不方便 ， 估计这也是为了节约成本吧 ， 我真的不想在吐槽了 。
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【「试驾」综合体验一汽-大众探岳，空间动力满意，座椅配置是槽点】总的来说这款车的动力和空间包括底盘的调教都没有问题 ， 只是在配置上和座椅舒适度方面有所欠缺 ， 要是把所有因素全部考虑进去 ， 亮哥觉得这款车根本不值这个价钱 ， 无论是一汽-大众还是上海大众 ， 它们并没有把消费者放在第一位 ， 这也是为什么国产品牌越来越好的原因吧 。
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