租车巨头赫兹破产将连累美国整车厂
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赫兹在美国有56.7万辆车 ， 通用、FCA、福特的占比分别为21%、18%、12% ， 前两者每一年半向赫兹出售大约10万辆
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由于新冠疫情导致航空和旅游业务下滑 ， 汽车租赁巨头赫兹（Hertz）的租车业务也面临严重危机 。 最近 ， 这家汽车租赁公司一直在与债权人谈判 ， 希望延长还款期限 ， 尽力避免破产 。
在多米诺骨牌效应之下 ， 注定要被牵连的就是汽车制造商 。 彭博社报道称 ， 赫兹已经取消了2020车型年90%的新车订单 ， 这将反过来影响汽车制造商今年接下来这段时间的整体销量 。
通用汽车一直是赫兹美国业务最大的供应商 。 赫兹在美国的租赁车辆多达56.7万辆 ， 其中 ， 通用旗下多个品牌的车型占总量的21%以上 。 菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）是其第二大供应商 ， 约占其美国车队总量的18% 。 福特汽车排在第三位 ， 占其美国车队总量的12% ， 起亚占总量的10% 。 丰田、日产和现代汽车分别占车队总量的9%、7%和5% 。
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当然 ， 这家汽车租赁巨头的车一直在轮换 ， 也并不是每年都购买56.7万辆汽车 ， 美国业务的租赁车辆将保留18个月 。 彭博社指出 ， 赫兹国际车队的20.4万辆汽车通常会保留12个月 。 整体而言 ， 车队销量占底特律三家汽车制造商总销量的20%左右 。
对于赫兹的两个最重要的车队供应商通用汽车和FCA来说 ， 这意味着在大约一年半的时间内 ， 每家汽车制造商都会向赫兹出售大约10万辆汽车 。 最近几周 ， 通用已经收回了原本要销往赫兹的汽车 。
当然 ， 汽车租赁行业整体的危机会超越赫兹 。 今年三月份 ， 美国另一家汽车租赁公司安飞士（Avis）共出售了3.5万辆租赁车辆 ， 还取消了今年年底前80%的新车购买订单 。 2020年第一季度 ， 该公司的收入下降了8% 。 为了应对疫情期间差旅和出行量的减少 ， 该公司采取了大幅削减成本的措施 ， 同时缩减业务规模 ， 希望能在疫情之下的商业环境中生存下来 。
安飞士·巴吉集团临时CEO乔·费拉罗(JoeFerraro)表示:“我们迅速做出了反应 ， 削减了成本 ， 保留了流动资金 。 ”
“截至4月底 ， 我们已经完成了超过20亿美元的年度成本削减 ， 包括裁员 ， 大幅减少车辆数量 ， 取消了所有不必要的资本和运营支出 。 然而 ， 我们将继续保持警惕 ， 如果复苏节奏更慢 ， 或者今年晚些时候进一步出现市场扰乱 ， 我们将确立额外的成本削减行动 。 ”费拉罗补充说道 。
赫兹并不是唯一一家面临困境的租车公司 ， 但它面临的最后期限最为紧迫 。 它必须在5月22日前向其资产担保证券（ABS）持有人支付4亿美元 。 除此之外 ， 这家租车公司的选择余地也相对较少 。
【租车巨头赫兹破产将连累美国整车厂】即使赫兹和其他主要汽车租赁公司还能撑到2020年底 ， 它们可能也会大幅削减新车购买数量 ， 同时减少现有车队数量 ， 最终大量流向二手车市场 ， 使原本就已经陷入危机的市场更加饱和 。 预计这也将影响新车的销售 ， 并最终殃及汽车制造商 。 无论结局如何 ， 汽车制造商仍是旅游业崩溃之下的下一块多米诺骨牌 。
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