家用电动汽车之王？几种小型纯电动越野车的比较
目前 ， 新能源电动汽车已成为家庭出行的新方式 。 然而 ， 各类汽车厂商对新能源汽车的研究和探索仍处于起步阶段 。 在汽车市场上 ， 能让人担心的纯电动汽车屈指可数 ， 只有长安、北汽、奇瑞、比亚迪等几款实力强大的老牌汽车厂商所车型 。 不过 ， 如果想选择15万以内的纯电动SUV ， 其实可以双手数 。 那么让我们来看看 ， 到底是长安比长安好 ， 还是比亚迪是国内纯电动SUV领域的领头羊？本文通过与这些汽车厂商具有代表性的小型纯电动SUV（长安cs15ev、北汽ex360、奇瑞瑞虎3xE、比亚迪全新元EV）的对比 ， 为希望从小型纯电动SUV入手的人们提供参考 。
第一 ， 我们先来看下硬配置：动力、续航方面正面做下对比 ， 数据上显示 ， 比亚迪全新元续航更强劲
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（以上数据根据网络整理）
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在续航方面 ， 北汽EX360这款车经实测综合路况的续航里程有327公里 ， 等速续航约为398公里 ， 这组数据在2018年推出的一款纯电动车也是相当可以了 ， 但是在2019年就显得略微有点单薄了 。 长安CS15EV综合续航里程没有北汽EX360多 ， 只有300公里 ， 最大续航里程为350公里 ， 而新款EV400将最大续航里程增加到400公里 ， 但对于大多数都市出行的人们需求来说 ， 确实还是有点捉襟见肘 。 综上来看 ， 北汽EX360和长安CS15EV整体明显较强 ， 但对大多数人来说 ， 都难以满足长期日常出行 ， 很可能出现半路没电的尴尬境地 。
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我们再来看下奇瑞瑞虎3xe ， 其最大续航里程480km ， 综合工况续航为401km；它配备的三元锂电池容量达到了53.6kWh；并搭载奇瑞全新的安川高性能永磁同步电机 ， 其最大功率为90kW ， 最大扭矩达到276N·m ， 最高行驶车速达到151km/h 。 从上来看 ， 奇瑞瑞虎3xe综合续航和最大续航看起来虽能满足都市日常出行需求 ， 但目前召回车辆的的数量确是很多 ， 建议大家还是需慎重选择 。
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【家用电动汽车之王？几种小型纯电动越野车的比较】最后我们看下比亚迪全新元EV ， 它的速续航里程535公里 ， 综合续航为410公里 ， 相对来说打破了同级别纯电SUV续航里程纪录；其电机的最大功率为120kW ， 最高转速可达15000rpm 。 它的效率比之前几款更高、动力更强；而其电池容量约为55kWh、电池总成能量密度则高达160Wh/kg ， 这样看来 ， 无论哪方面 ， 比亚迪全新元EV都领先于同级其他产品 。 且比亚迪多年的电池和电动车技术积累 ， 使得比亚迪全新元EV在续航能力和动力性能方面当之无愧的是目前小型纯电SUV细分市场中最强的 ， 性价比最高 。
第二 ， 从智能体验与设计风格来讲 ， 比亚迪全新元EV更符合年轻人需求
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这几款紧凑级纯电动SUV中 ， 长安的CS15EV无论从设计风格还是智能化体验上 ， 都显得比较保守 ， 但又凭借“长安”在老辈人心目中的口碑 ， 我们也相信这款车也能获得那些年龄比较大 ， 比较稳重保守的消费者青睐 。 但对于喜欢追求时尚 ， 潮流的用户来说却缺乏吸引力 。 例如8.8英寸的大号全液晶仪表虽然科技范十足 ， 也是车内一大亮点 ， 但其内置的inCall2.0智能车载系统在功能方面实在跟不上潮流 ， 只有单纯的提示功能 ， 手机和车联动功能 ， 人工智能交互技术则丝毫没有 。
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北汽的EX360外观虽然比较动感 ， 但内饰设计和智能化体验是却是它的不足 。 它采用了北汽家族较为硬朗的阳光造型 ， 但整体造型风格与绅宝X25一样 ， 缺少了电动车该有的科技感 ， 尤其是内饰中控台的设计 ， 非常容易看出是借鉴了某车的元素 ， 因此 ， 山寨感十足 ， 对于年轻人而言 ， 难有新鲜感 。 i-link系统功能较为丰富 ， 系统也相对成熟 ， 但和全新元EV相比 ， 甚至与去年推出的元EV360相比 ， 北汽EX360在智能化、UI设计、人性化方面已经处于劣势 。
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奇瑞瑞虎的3xe的设计明显优于长安CS15EV和北汽EX360 。 从外观上来看 ， 瑞虎3xe用了简洁流畅的设计风格 ， 比例比较协调 ， 做工相对精致 。 而内饰上采用了黑、蓝两种色调来增强视觉度 ， 又在大灯灯具内进行了多样化和层次化的组合设计 ， 轮毂也采用了亮眼的花瓣设计 ， 比较出尘 。 但由于车内中控屏幕设计的位置偏低 ， 对于前方路况的观察和判断影响很大 ， 安全因素考虑欠缺 ， 所以这也是其不尽人意的地方 。
全新的EV基于18年比亚迪EV360进行了新的改造和升级 。 设计风格更注重年轻人的品味 ， 智能体验是同级别中最好的 。 从LED大灯——中控台——分仪表盘——新款内饰的门板并结合了8英寸液晶组合立式仪表 ， 布局合理 ， 体感舒适 ， 技术感十足 ， 时尚感也更强 。 人工智能语音交互和集成DiLink系统进一步增强了智能体验 。
第三 ， 我们来看看造车的经验和综合实力：比亚迪建造新能源汽车的经验是最丰富的
虽然上述车型都出自有一定实力的传统汽车产商 ， 但在纯电领域的经验与口碑还是横看成岭侧成峰 ， 远近高低各不同 。
长安CS15EV虽然有长安汽车的支持 ， 拥有无比丰富的造车经验 ， 但是在新能源造车方面却还是不具优势 。
北汽EX360出自国内电动车第一大户北汽新能源 ， 技术实力和口碑都无须质疑 。 但北汽新能源在智能AI和整体设计方面却是无法与其他几大车商对比 。
奇虎瑞虎3xe则体现出奇瑞汽车成熟的设计理念以及渐渐提升的造车水平 ， 但是去年发生的大批量召回事件 ， 使得奇瑞汽车在纯电领域的实力还有待进一步考察 。
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比亚迪新EV电动汽车由在新能源车领域积累深厚的比亚迪汽车支持 ， 该汽车在新能源汽车领域积累了很多 ， 在电池和新能源汽车领域一直很颇具口碑 。 此款车已从2018年推出的人气超高的EV360升级 ， 它在巡航范围和内部装饰做了全新升级 。 它俨然是小型纯电动SUV150,000以内的最佳选择 。
综合市场口碑来说 ， 比亚迪元EV的综合实力相对来说是最强的 。 2018年 ， 比亚迪EV上市半年就销售了35,699辆 ， 是小型SUV细分市场的销售冠军 。 比亚迪的纯电动汽车和插电式混合动力汽车在2018年销售了近25万辆汽车 ， 这是世界新能源汽车销售冠军 ， 超过了2018年北汽新能源的总销量10万 ， 长安新能源销量的16.4万辆 ， 吉利新能源的18.6万 ， 以及奇瑞新能源的19万 ， 是无法撼动的绝对王者 。
总体来说 ， 小编则觉得比亚迪汽车一直在新能源领域有着不可替代的地位 ， 也是新能源领域的领军者 。 各位看官 ， 您觉得呢？
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