“大块头”7座奔驰也亲民，长近5.4米，2＋2＋3布局，仅28.98万
作为豪华品牌的领军车企 ， 奔驰历来是“高高在上”的 ， 这些年虽然也推出了不少入门版车型 ， 以拉低价格门槛 ， 总得来看 ， BBA的同级别车型 ， 奔驰的价格往往还是要稍高一点 ， 价格上能够称得上“亲民”的车型少之又少 。 也许有人说了 ， 想买亲民的豪华车 ， 可以选择凯迪拉克和沃尔沃 ， 何必盯着奔驰 ， 人家百年以来走的就是高端路线 。 实则不然 ， 我们今天就来看一款价格相当实在的奔驰车 ， 它就是国产的威霆 。
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如今高端MPV被埃尔法“一统天下” ， 售价81.9-87万元 ， 落地下来轻松破百万 ， 这台威霆作为奔驰旗下的商务型MPV ， 在国外虽说是一台VAN车型 ， 属于客货两用 ， 也就是说能拉货能载人 ， 吃苦耐劳的品性 ， 可是那埃尔法难以媲美的 。 只是到了国内 ， 大家怎能忍心让一台大奔驰去拉货 。 所以各种改装方案 ， 能将威霆装扮得十足的高大上 。 也是这款车为何销量不出众 ， 一直买的人还不少的原因 。
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另外的关键在与威霆的定价还算是比较务实的 ， 指导价才28.98万起 ， 顶配也不过34.18万 ， 同时有七座、八座、九座版本可选 ， 价格仅埃尔法的1/3左右 ， 对比国产的新别克GL8 ， 最新推出的2020款ES陆尊 ， 起步价尚且需要29.99万 ， 对比下来 ， 威霆的价格确实算得上亲民了 ， 怎么说 ， 人家也是奔驰出品 。
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作为一台车长近5.4米的巨无霸 ， 威霆有着一副“好底子” ， 改装成商务房车或者旅居车都有很好的施展空间 。 至于设计上 ， 威霆看上去挺朴素低调的 ， 大尺寸的中网低配采用的是哑光黑塑料材质 ， 高配才是镀铬材质 。 既然价格便宜 ， 大家买回去大多也免不了一番改装折腾 ， 在配置上奔驰也是本着能省则省的原则 ， 比如它尺寸硕大的前灯 ， 全系均是卤素光源 。 作为商务MPV ， 威霆也是有所欠缺的 ， 甚至远不如别克GL8 ， 它的侧滑门 ， 中低配全是后侧手动 ， 顶配也才是双侧手动 ， 意味着全系都没有电动侧滑门 ， 实在是给不了您高大上的感觉 。
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威霆最大的优势就是尺寸 ， 堪称一台巨无霸 ， 车长5.37米 ， 轴距也有3.43米 ， 比别克GL8还要大一圈 。 提供了7座、8座、9座版本可供选择 ， 低配采用2+2+3的座椅布局 ， 其中第二排并非两个独立座椅 ， 而是连成一体的 ， 稍显不够上档次 。 8座版本则是2+3+3布局 ， 9座版本采用了2+2+2+3座椅布局 。 顶配商务版也是七座 ， 不过第二排是两张独立的座椅 ， 布局就与别克GL8一样了 。
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【“大块头”7座奔驰也亲民，长近5.4米，2＋2＋3布局，仅28.98万】
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既然国外奔驰威霆是作为VAN车型定义的 ， 内饰自然是以实用朴素为主基调了 ， 满满的塑料感充斥在车内 ， 若不是方向盘上的奔驰LOGO提醒 ， 也许车主都能怀疑自己开的是一台奔驰 。 想想也能理解 ， 毕竟威霆还有“豪装版” ， 那就是奔驰V级 ， 人家起步价要47.18万 ， 它的内饰就豪华有档次很多 ， 基本上与奔驰C级看齐了 。
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至于配置方面 ， 我们以威霆顶配车型为例 ， 指导价为34.18万 ， 有主副驾驶安全气囊、前排头部气囊、疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航、自动泊车、真皮多功能方向盘、皮质座椅、自动空调、后座出风口等配置 。 实话实话 ， 配置相当普通 。
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威霆搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率155kW ， 峰值扭矩350Nm ， 配7速手自一体变速箱 。 前麦弗逊式独立悬架 ， 后半拖曳臂式独立悬架 ， 悬架确实显示出了它的“身份” 。 根据车主反馈 ， 威霆百公里综合油耗为11.7L 。
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很显然 ， 如果单纯图省心 ， 作为公商务接待用车的话 ， 别克GL8自然是理想选择 。 如果 ， 有时间和资金折腾 ， 买一台“简装”版的威霆改装升级 ， 也能将它打造的相当豪华而高大上 ， 加之奔驰品牌的光辉加持 ， 作为商务接待想必更上档次 。
如果您的购车预算在29-34万左右 ， 会考虑购买奔驰威霆吗？还是选择别克GL8吗？欢迎留言讨论 。
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