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能与保时捷911抗衡的跑车价格是50%，而V8全时四轮驱动是其精髓所在

你认为跑车最重要的是什么？有些人认为这是速度 ， 有些人认为这是控制 。 这不是完全正确的 。 真正的跑车应该在速度、操控、舒适、刺激和上瘾等方面追求平衡 ， 找到一个微妙的支点 ， 并将其概括为《驾驶乐趣》 。 什么是驾驶乐趣？这四个字让人感到虚幻 ， 这可以用一个通俗的例子来解释 。 例如 ， 如果你正在玩一个激动人心、激动人心、引人入胜的游戏 ， 一旦你放松警惕 ， 你就会“游戏结束” 。 但如果你集中精力玩 ， 你可以解决很多困难 ， 获得充分的成就感 ， 并大声喊出通过成瘾 。 不幸的是 ， 世界上拥有终极驾驶乐趣的汽车并不多 ， 保时捷911是最好的车之一 ， 但这并不意味着没有人能与之竞争 。
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捷豹就是一个很容易被人忽视的悍将 ， 作为一家拥有85年造车经验的老牌制造商 ， 它在跑车和赛车领域有着相当丰富的经验 ， 而2020款F-Type更是代表着捷豹目前造车理念的巅峰 ， 这也是为数不多能跟保时捷911过招的跑车 ， 而最关键的是 ， 它的价格只有911的50%左右 。 当然 ， 这里指的既不是2.0T车型 ， 也不是3.0T车型 ， 只有5.0T的SVR车型才是捷豹F-Type的精髓 。
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诚然 ， 捷豹F-TypeSVR的价格不菲 ， 但你会感觉到捷豹确实在这款跑车上投入了相当多的精力与资源 。 在2020款车型上 ， 除了575ps马力700N·m扭矩的5.0升V8机械增压发动机外 ， 捷豹还完全重新校准调教了电子助力转向系统 ， 而8速ZF自动变速箱也经过了重新调教 ， 悬架也经过了重新的调教 ， 前265/35和后305/30的车轮也是专门开发的 ， 所有这些变化的结果是 ， 2020款F-Type不仅保持了爆炸性的直线性能 ， 还获得了更加出色的操控性与稳定性 。
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【能与保时捷911抗衡的跑车价格是50%，而V8全时四轮驱动是其精髓所在】它的驾驶感受足以媲美保时捷911 ， 不过 ， 在细节上仍旧缺乏911那种丰富的平衡感和纯粹的操控感 ， 但是 ， 捷豹F-Type仍旧具有令人陶醉的基因 。 它的转向具有出色的配重感和犀利感 ， 在弯道上的响应更加敏捷 。 坚固的自适应阻尼器能够完美地支撑1.74吨的车身 ， 尽管快速过弯时仍会不可避免地出现一些侧倾 ， 但是强大的全时四驱带来的充足牵引力 ， 仍然能够使驾驶员在蜿蜒或颠簸的道路上获得充分的信心 。
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强大的V8发动机所带来的性能与特性不容忽视 ， 油门的响应是即时的 ， 尽管直到大约3000转/分钟才开始爆发真正力量 ， 但它加速的线性和吼声与3.7秒破百的推背感结合 ， 仍能给人与众不同的刺激感 ， 尽情去体验全油门驾驶 ， 那一瞬间就能感受到一股热血涌上头顶 。 车内的整体布局并没有发生大的变化 ， 但是人体工程学的设计仍然能够让人享受 ， 皮革内饰很漂亮 ， 座椅的软硬程度也恰到好处 ， 就算与新款911相比 ， 它也能算得上精致 。
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速度、操控、舒适、刺激与令人上瘾的感受完美结合 ， 捷豹F-Type传递出来的就是一种人们喜闻乐见的“驾驶乐趣” ， 尽管它在技术上不如保时捷911那么强大 ， 响应性上也有一定差距 ， 但它却具有震撼且迷人的独特风格 。 F-Type在驾驶乐趣上可能达到了911的85%左右的水平 ， 但是在吸引力和刺激性方面却能领先保时捷50%以上 ， 并且它的价格也仅仅是911的50%左右 ， 这已经非常难得 。


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