除了外观好看还有啥亮点？长安马自达CX-30值不值得期待
提到马自达品牌 ， 一直以来它都是以出色的设计见长 ， 标志性的魂动红配色成为街上的一道风景线 ， 而在这个涡轮增压发动机当道的时代 ， 还能够坚守自然吸气发动机 ， 依靠着不断改进的"创驰蓝天"技术来实现降低排放以及油耗 ， 树立了一个独树一帜的汽车品牌 。
而很多朋友期待的马自达3两厢版车型暂时还没有引进国内的消息 ， 不过 ， 随着国产马自达CX-30的到来 ， 马自达CX家族又多了一款全新紧凑型SUV车型 。 目前这款车型已经下线投产 ， 并开启预售 ， 全系共推出8款车型（1款手动+7款自动） ， 预售价格为：12.99-17.69万元 ， 并将在5月28日正式上市 。 那么作为一款全新车型 ， 新车有什么看点？又值不值得大家去期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
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外观：依旧是熟悉的魂动设计语言
出色的外形设计仍然是马自达CX-30的一大卖点 ， 采用马自达最新的魂动2.0家族化语言设计 ， 前脸造型和新一代马自达3高度相似 ， 定位于CX-3和CX-5之间 ， 但又不同于CX-4那样的轿跑风格 ， 更像是一辆有些跨界风格的SUV车型 。 （配图：外观官图、内饰实拍图）
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盾形格栅与两侧的大灯进一步融合 ， 鹰眼式的灯组造型搭配起来炯炯有神 。 此外 ， 中网也采用了马自达最新的点阵式网状设计风格 。
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【除了外观好看还有啥亮点？长安马自达CX-30值不值得期待】车头很长 ， A柱位置也要比主流前驱车更靠后一点 ， 这让它的车身姿态显得更加舒展 ， 整个车身几乎没有使用棱线 ， 侧面光滑 ， 在光影效果下会有明暗变化 。
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车身尺寸上 ， 长宽高分别为4395/1797/1545mm ， 轴距为2653mm 。 这个尺寸和日系另外两位选手丰田C-HR及本田XR-V尺寸相当 。 同时 ， 还保留了海外版提供的18英寸双五辐深灰色轮圈 。
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车尾线条同样流畅 ， 溜背设计运动感很足 ， 后包围和侧裙及轮眉一样 ， 都使用了大面积的黑色装饰件 。 全LED光源尾灯采用马自达经典的圆形设计 ， 内部灯带也比较纤细 ， 夜晚点亮辨识度还是很高的 。 下方双边共两出式的排气布局看上去极具运动化 。
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内饰：极简主义风 ， 但科技感较弱
马自达CX-30的内饰依然以简约实用为主 ， 国产版车型延续了海外版整体设计 ， 继续配备了一块8.8英寸的中控屏 ， 并且不支持触屏 。 不过好在马自达的内饰用料一向有保证 ， 软质材质、皮质包裹都用得比较多 ， 并不会丢失档次感 。
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之所以说科技感较弱 ， 因为它仪表盘继续采用了机械+小块液晶屏设计 ， 两侧机械式仪表显示转速、水温和油量等信息 ， 看上去和纯机械仪表盘也没啥区别 。
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整体中控台布局偏向于驾驶员一侧 ， 操作起来看起来便捷 ， 但中控屏的尺寸比较小 ， 与当下大屏潮流不符 ， 且空调控制区面积和显示屏都比较小 ， 缺乏高级感和科技感 。
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且这块中控屏幕距离驾驶者也比较远 ， 也会不是很容易看起屏幕上的内容 。 此外 ， 这块中控屏并不支持触控操作 ， 所有都需要通过旋钮和按键来操作 ， 好不好用就因人而异了 。
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不过中控屏内置了MZDConnect系统 ， 支持有线连接的CarPlay和CarLife手机互联 。 马自达最新的HMI多媒体交互系统 ， 使用旋钮操作 ， 挡位清晰阻尼感也不错 。
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配置方面 ， 将提供LED前大灯、LED日间行车灯、外后视镜电折叠/电加热、电动天窗、智能雨量感应雨刷、真皮方向盘、电子驻车、自动驻车、双区独立空调、后排空调出风口、智能互联系统、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测系统等功能 。
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座椅的填充物较为柔软 ， 乘坐舒适度不错 ， 腰部包裹性一般 ， 高配车型座椅具备电动调节 。
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相较于两厢版的马自达3 ， 马自达CX-30在长度和轴距上都更短 ， 但在在后排空间方面还算是比较宽裕 ， 且中央地台还是有一定的凸起 。
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储物能力上 ， 马自达CX-30在第二排座椅未放倒状态下 ， 430L的后备箱常规储物能力与两厢版新马自达3基本持平 。
动力：引进创驰蓝天X系列2.0L发动机
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动力方面 ， 从先期消息来看 ， 将搭载一台2.0升创驰蓝天SKYACTIV-G系列汽油直喷发动机 ， 压缩比达到了13：1 ， 其最大功率116kW（158Ps） ， 最大扭矩为202N·m ， 传动系统 ， 除最低配车型匹配手动变速箱以外 ， 其余车型均为6速手自一体变速箱 。
而目前咖哥从工信部获得最新消息显示：长安马自达申报了马自达CX-30新车型 ， 新车型在外观上和现款车型没有区别 ， 不过搭载了马自达最新的创驰蓝天SKYACTIV-X系列2.0L发动机 ， 据了解 ， 这款发动机搭载了马自达引以为傲的压燃技术 ， 最大功率达到了132kW（180Ps） ， 最大扭矩为224N·m 。 同时该发动机具备24V轻混功能 ， 相比现款车型动力应该有一个比较明显的提升 。
据了解 ， 马自达第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机是通过活塞压缩汽油和空气的混合气体 ， 实现自动点火的燃烧技术 ， 将比现款SKYACTIV-G发动机全转速区域提升10%-30%的扭矩 ， 发动机单体的油耗改善率提升最高20%-30% 。 整个动力输出和油耗表现上都有所提升 。
预售价是高还是低？又值不值得期待呢？
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单从预售价来看 ， 这次官方宣布将提供5个车身颜色共8款车型 ， 预售价为12.99-17.69万元 。 其中 ， 最最入门的是手动挡版本 ， 也就是该版本预售价为12.99万元 。 按照自动挡大致贵1万元计算 ， 那自动挡入门版大致要14万元 ， 如果按这个价格讨论 ， 马自达CX-30的定价其实并不算太高 。
结合售价和定位 ， 我们来对比同样搭载2.0L发动机的丰田C-HR/奕泽IZOA自动挡车型 ， 它们的起售价格都已经超过了14万元 ， 且马自达终端优惠也还算比较坚挺 。 总的来说 ， 12.99-17.69万元的售价算是比较合理 ， 但也并没有给人太大的惊喜 ， 如果上市后价格在下探个1万元 ， 咖哥觉得那就比较有竞争优势了 ， 况且丰田C-HR/奕泽IZOA这两款车型渠道也有不小的优惠 。
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不得不说 ， 马自达一直以来都是个非常有个性的品牌 ， 产品也具备独特的调性 ， 这也是一批粉丝非常忠实它的一个最重要原因 。 而基于新一代马自达3打造而来的马自达CX-30可以看做是马自达在这个级别打出来的一张牌 ， 它不仅起到了丰富产品线的作用 ， 也在一定程度上弥补了两厢版马自达3的缺席 。 如果未来正式上市售价再能给我们一点惊喜 ， 也许它会有一个不错的市场表现！大家期待吗？
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