先开丰田CHR，再花16万开雷诺科雷嘉，车主：两车针尖对麦芒
大家好 ， 本文将和大家分享《先开丰田CHR ， 再花16万开雷诺科雷嘉 ， 车主：两车针尖对麦芒》 。
放眼当下 ， 汽车行业已然成为炙手可热的高端市场 ， 一款又一款好车被成功推向了市场 ， 诞生了像丰田CHR和雷诺科雷嘉这样的车 。 说到丰田CHR和雷诺科雷嘉 ， 小韦可谓感受良多 ， 他先开丰田CHR ， 再花16万开雷诺科雷嘉 ， 车主：两车针尖对麦芒 。 丰田CHR和雷诺科雷嘉又有何差别？且听车主为大家全面剖析！
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【先开丰田CHR，再花16万开雷诺科雷嘉，车主：两车针尖对麦芒】先来看丰田CHR的外观 ， 外观看上去非常的前卫 ， 而且看起来科技感也是满满的 。 车身小小得很精致 ， 前脸的造型就像是穿了盔甲的武士 ， 侧面车身的线条让整辆车更有运动感 。 卤素车灯要批评 ， 晚上开出去照明度不高 ， 欠佳 。 轮毂很大造型也好看 ， 看着像是一台越野车给人的感觉是很有力量 。
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再看雷诺科雷嘉 ， 选择小嘉的原因之一就是外观 。 设计的也个性 ， 很喜欢 。 LED大灯漂亮 ， 有点像跑车 。 做工扎实 ， 不小心与别人车发生刮擦 ， 就只是掉了点漆 ， 人家的合资车保险杠凹陷 。
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进入丰田CHR车内 ， 内饰设计这方面就比较不走心 ， 相对来说比较简单了 。 九英寸的中控大屏看着也是特别的大气 ， 系统内部还配备了智能语音控制导航系统 。 软包件不少 ， 触感很好 。 新车确实有味道 ， 但是不呛 。 空间真的对于我这种经常上班不需要拉东西的人来说 ， 已经足够大了 。 后排要是坐三个大胖子肯定是不行 ， 会有点挤 ， 家里都是身材苗条的 ， 所以家用够了 。 后备箱是不大 ， 但是座椅放倒之后还是可以放不少东西的 ， 有利也有弊看自己怎么去看待这个问题 。 后尾箱空间对比我台致炫仔细左少少 ， 拆左个置物架都可以放到3个21寸行李箱甘 。
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再看雷诺科雷嘉 ， 内饰感觉还可以 ， 一分钱一分货 。 仪表盘颜值爆表 ， 酷炫屌爆 ， rlink真心好玩 。 车门里侧 ， 扶手箱都是软性塑料包裹 ， 缝线做工精致 ， 没有不称心的地方 。 车内没有什么异味 ， 也暂时没有发现什么异响 。 后面空间和日系车比 ， 就不如 ， 但基本上够用（假如不跑长途的话） 。 头部空间还是比较满意的 ， 比较过其他车辆 ， 嘉嘉在这方面还是比较优秀的 。 空间不错 ， 前排中间稍宽 ， 储物空间不错但仍有提升空间 。 后备箱很整洁 ， 现在谁家用车还准备放几床的行李 。
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先开丰田CHR ， 这台车子操控起来真的很简单 ， 会给我这种新手很大的驾驶信心 。 自己开起来感觉转向轻便 ， 转弯半径小 ， 方向精准 。 底盘稳重 ， 高低速转换的时候没有卡顿 。 车子拐弯的时候也很平顺 ， 没有晃动感 。 在郊区的话舒适性只能说一般般 ， 不是很好 。 前后都是独立悬架 ， 所以并不会觉得特别硬 。 车内的整体音响效果也挺棒 ， 行驶品质很高级 。 乘坐舒适性没得说的 ， 座椅的软硬适中 ， 夏天不烫冬天不冰 ， 适合长时间驾驶 。
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再开雷诺科雷嘉 ， 没啥操控性可说.就是一台好好开不累.容易上手的家用车 。 运动型方向盘小 ， 轻 ， 有一丢丢虚位 ， 不明显 ， 算是指哪儿打哪儿 。 底盘高 ， 不用担心蹭到底盘 。 尤其是高速过减速带的哪种感觉 ， 很爽 。 舒适度是相当不错的 。 前麦弗逊后多连杆悬架方面很厚道 ， 走一些烂路舒适性也不错 。 整车隔音效果较好 ， 窗户关闭基本听不见外面的噪音 。 前排还可以 ， 后排的感觉就不太好 ， 同级别的车里算好的 。
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结语：我给丰田CHR94分 ， 雷诺科雷嘉85分 ， 虽然丰田CHR得分较高 ， 不过两车比较一番 ， 可知两车都很优秀 。 车都是有缺点的 ， 谁更好很难说 ， 关键是能满足自己的需求 。 用车至今 ， 我想说十个字：都是辆好车 ， 选谁都没错！那么 ， 对于丰田CHR ， 雷诺科雷嘉 ， 大家都怎么看呢？
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