【名车|观察】逸动PLUS用“安全”回应消费者的“硬”需求

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文|李晓辉
逸动PLUS是于3月27日正式宣布上市的 。 作为逸动第三次换代产品 , 它带给消费者的是更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能、更进化的品质 , 同时因为质价比较高 , 一经上市 , 便受到了市场的热捧 。
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尤其在动力系统方面 , 长安逸动PLUS搭载的是蓝鲸1.4T涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱 , 更为耀眼 。

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这套黄金匹配动力系统是完全可以媲美世界汽车巨头的动力系统 , 这也正是逸动PLUS之所以强大的一面 , 最为消费者所看重 。
除了黄金动力系统外 , 逸动PLUS还有另外最为“硬核”的一面:安全 。

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5月15日 , 逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 。 逸动PLUS经受高强度撞击后 , 前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能 , 纵梁后部折弯 , 车辆尽可能吸收碰撞能量 , 保持乘员舱完整 , 得以最大限度保护乘员安全 。 同时 , 逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形 , 安全气囊及时完全弹出 , 车内乘员(正碰假人)生存空间依旧保持完整 。

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值得一提的是 , 此次碰撞试验为了验证极端情况下的碰撞结构安全性 , 逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上 , 采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞 , 检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬” 。

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其实 , 早在2012年第一代逸动诞生时 , 当年就以52.9分的优异成绩赢得“中国新五星安全第一撞” , 扛起中国汽车品牌安全品质的大旗 。 2014年 , 逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试 , 并取得成功 , 在业内赢得了一片赞誉 。
安全最重要 。 “芯”再强大 , 若没有“健康”的体魄 , 终究是走不远的 。 所以 , 逸动PLUS不仅强“芯” , 还强安全 , 更以“安全”来回应消费者的“硬“需求 。 可以说 , 安全是逸动与身俱来的DNA , 也是其实现进化的“基本盘” 。

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此次正面测试试验之所以有如此优异的成绩 , 正是得益于逸动PLUS的一身“硬功夫” 。 采用高强度吸能式车身结构 , 车身高强钢应用占比65% , 超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平 。 关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板 , 相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力 。 这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构 , 充分保护车内乘员生存空间 。

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超高强度的车身 , 还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术 。 激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍 , 每25mm可承受550-600公斤 , 抗压能力更强 , 同时提升车身笼形结构稳定性 。 顶盖到侧围平滑过度 , 无传统电焊工艺的固有流水槽 , 使得逸动PLUS风噪更低 , 油耗更低 。 目前 , 德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备 。
除了被动安全方面 , 逸动PLUS还搭载PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、ESP/ESC车身电子稳定控制系统等诸多主动安全配置 , 进一步提升了逸动PLUS的安全性 , 带给消费者最大化的安全保障 。
此外 , 逸动PLUS还是中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净卫士并实现量产的车型 。
长安汽车把安全放在第一位 , 突显的是忧患意识和底线思维 。 守住消费者的安全 , 就是守住品牌的“生命线” 。 一句话 , 确保驾乘者的安全 , 是长安汽车打造产品的重中之重 。

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上市8年来 , 三次换代 , 逸动系列累计销量已突破一百万辆 。 说到底 , 若没有以用户安全作为狠抓品质的前提 , 没有深入贯彻落实安全的理念 , 长安汽车也就不可能实现高质量快速的发展 。
【【名车|观察】逸动PLUS用“安全”回应消费者的“硬”需求】守住品牌的生命线 , 狠抓产品品质 , 无论何时都把“安全”放在第一位 , 这是任何车企、任何汽车品牌都要牢记的 。
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