投中网快递业畸形战：丰巢多收5毛，快递员只赚几分，原创( 二 )
快递公司内部对于不送上门的行为管不管呢？
一位通达系人士对投中网表示 ， 对于送上门的问题 ， 公司内部并没有额外的规定 ， 因为这已经是法律明文规定好的 。 如果遇到快递员擅自投递快递柜的现象 ， 可以进行投诉 ， 公司会进行相关处罚 。
但由于违法成本太低 ， 这种行为还是屡禁不止 。 业内甚至还催生了专门投诉快递员这种违规行为获利的职业 。
在丰巢5毛收费惹众议的背后 ， 花2毛钱把件投到快递柜里的快递员 ， 他们真实生存状况如何？
根据北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络发布的报告显示 ， 全国五成以上快递员工资水平在2001-6000元之间 ， 少数能达到8000元以上 。 据《人民日报》 ， 90%的快递员没有劳动合同、五险一金最基本的保障 。
快递杂志的调查显示 ， 90%以上的快递每天要工作8小时以上 ， 三成男性快递员日均工作12小时以上 。
工资低、工作强度高 ， 并且没有劳动合同和社保 ， 快递员为了多一些收入 ， 只能派更多的件 。 对于快递员来说 ， 花2毛钱把件放到快递柜里更划算 ， 却惹了众怒 。
站在快递员的生存状态角度再来看丰巢收费事件 ， 可以看出公众争议的本质是对服务质量不满意 ， 而服务质量的根本在于快递价格 。
快递单价上不去 ， 快递员和网点的生存状况得不到改善 ， 快递服务自然好不起来 。 丰巢收费事件 ， 实际上揭开了整个快递行业正上演的一场持续已久的价格战 。
3、价格战魔咒 ， 只有垄断才是“解药”？
快递原本是一个薄利多销的行业 ， 三通一达又高度同质化 ， 这样的行业特点导致了行业竞争异常激烈 。 这也意味着只有达到垄断 ， 价格战会停歇 。
2019年 ， 申通快递、韵达股份、圆通速递、顺丰控股业务量市场份额达到11.60%、15.79%、14.35%、7.62% 。 对比这些快递公司2011年的数据 ， 投中网发现 ， 快递江湖的座次早已变天 。
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而座次背后 ， 最关键的因素便是价格 。
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从上图我们可以看到 ， 价格魔咒操纵着行业格局：2019年 ， 快递行业的单票价格大部分时间处于下滑状态 ， 而业务量增速和价格增速呈负相关 ， 快递价格下降 ， 市场份额上升 。
以韵达、圆通和申通为例 ， 2019年12月单票收入分别环比下降7.45%、7.52%、0.92% ， 降价幅度最大的韵达取得了最高的单量增速 ， 并成功达成2019年业务量突破100亿单的目标 ， 目前也是三家公司中市值最高的 。
这种价格魔咒 ， 连顺丰也不可避免 。
2018年受宏观经济影响 ， 顺丰的主要商务快件市场经历了萎缩 ， 为了应对商务件的天花板 ， 顺丰主动放低姿态 ， 参与价格战 。
2019年5月 ， 顺丰推出针对电商大客户的特惠专配产品 ， 随后业务量增速明显反弹：8月 ， 顺丰的业务量增速超过30% ， 首次超过行业均值 。 随后9-12月 ， 同比增速分别为37.99%、48.47%、47.92%及57.8% ， 均远高于行业水平 。 同时市场份额也从2018年末的6.8%提升至2019年末的8.7% 。
从行业角度来看 ， 目前通达系快递公司在同质化竞争下 ， 急需通过规模优势构建护城河 ， 利用价格战使行业出清：2019年以来 ， 已经有五家中小快递公司陆续退出快递市场 ， 而市场前六名的单量市占率已提升至80% ， 相较2016年提升近15个百分点 。
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市场一致认为 ， 二三线快递公司的出清在2019年基本完成 ， 2020年将是存量市场竞争压力激化的一年 。
价格战对龙头有利 ， 但压榨了整个行业的利润 ， 服务质量自然无法提高 。
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